一直10萬起的南極游，可以做到5萬嗎？阿里旗下的旅行品牌飛豬本周初推出“南極專線”，49999元起的售價(jià)瞬間引爆旅游圈，尤其得到喜歡游歷世界的年輕人的追捧。

　　“南極游”向來以造價(jià)奢華、景色極致著稱，如此超出預(yù)期的價(jià)格，也引發(fā)網(wǎng)友和旅游行業(yè)內(nèi)的大討論，5萬塊南極游的話題一波接著一波根本停不下來。

　　對低價(jià)的疑問，飛豬在其官方公眾號進(jìn)行了說明，稱價(jià)格的下降主要來自于大規(guī)模的包船和對機(jī)票、酒店的直接采購。并直接面向用戶售賣，去掉了過往南極游層層分銷的中間商，進(jìn)一步降低了成本。

　　有網(wǎng)友對承運(yùn)船做了分析，提出飛豬南極專線的包船，是被《南極條約》禁止登陸的超規(guī)模大船，只能在南極半島周邊的海面上巡航，根本不能登陸，是假的南極游。

　　對此，飛豬南極專線的游輪承運(yùn)方，挪威海達(dá)路德游輪公司今天中午在其官方微博上發(fā)布了一份說明，對廣大游客的質(zhì)疑進(jìn)行解答。

　　根據(jù)海達(dá)路德的說明，其與飛豬合作的南極專線，由海達(dá)路德午夜陽光號游輪承運(yùn)，共四個(gè)航次，嚴(yán)格遵守國際南極旅游組織協(xié)會（IAATO）的各項(xiàng)規(guī)定，包括對南極登陸游輪限載500游客的規(guī)定。

　　記者在IAATO網(wǎng)站上查詢到，海達(dá)路德午夜陽光號屬于201-500游客的C2型游輪，該類型船只一共4艘。IAATO另還有在冊的500游客以上CR型的豪華游輪4艘。根據(jù)《南極公約》的限制規(guī)定，禁止載有500名以上游客的游船在南極靠岸，也就是IAATO的CR型游輪，海達(dá)路德午夜陽光號不屬于該類型。

　　海達(dá)路德同時(shí)說明，午夜陽光號有兩大登艇平臺與15艘登陸艇，能在天氣及冰情允許的條件下，靈活選擇南極登陸點(diǎn)靠岸供游客登陸游覽。在2016/2017南極季，午夜陽光號完成了10個(gè)南極航次，并為游客提供了有序、合規(guī)的南極登陸機(jī)會。

　　海達(dá)路德還在說明中倡議即將開啟南極探險(xiǎn)的中國游客能與海達(dá)路德一同努力，成為南極保護(hù)的使者。

IAATO數(shù)據(jù)顯示，2015-2016年，中國前往南極的游客人數(shù)為3558人，占全球造訪南極人數(shù)的10.6%，成為僅次于美國、澳大利亞的南極第三大客源國。

　　據(jù)了解，飛豬南極專線已經(jīng)在去年雙11期間進(jìn)行了試水發(fā)售，兩周內(nèi)吸引了204人預(yù)訂，廣大旅行愛好者對南極的熱情可見一斑，也難怪南極專線的正式發(fā)售會引來如此大規(guī)模的討論。

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