一波未平，一波又起。剛剛披露了八年來首份虧損年報(bào)的國泰航空，又被歐洲委員會罰款4.24億元。3月21日北京商報(bào)記者獲悉，因國泰航空牽涉一樁貨運(yùn)價(jià)格操控案，歐盟委員決定對這家公司處以5712萬歐元（約合人民幣4.24億元）罰款。

　　在最新表態(tài)中，國泰航空稱正與法律顧問就最新的裁決進(jìn)行研究并商討應(yīng)對方案。該事件源于2010年底，歐洲委員會裁定國泰航空聯(lián)同多家國際貨物空運(yùn)航空公司，就燃油附加費(fèi)、安全附加費(fèi)和航空貨運(yùn)費(fèi)率等達(dá)成協(xié)議，此舉觸犯當(dāng)?shù)馗偁幏�，歐洲委員會向國泰航空開出5712萬歐元罰單。但2015年底，歐盟法院突然撤銷歐洲委員會的裁決。

　　事實(shí)上，在此次歐洲委員會的新裁決中，除了對國泰航空處罰外，還涉及多家國際航空巨頭，其中法國與荷蘭皇家航空被罰款3.1億歐元、英航被罰1億歐元，而盧森堡貨運(yùn)航空罰款為8000萬歐元。

　　值得注意的是，國泰航空近兩年經(jīng)營面臨較大壓力，不斷曝出的負(fù)面消息也讓其業(yè)績雪上加霜。針對當(dāng)前的困境，國泰航空行政總裁朱國梁指出，自去年起，公司客運(yùn)業(yè)務(wù)開始轉(zhuǎn)差，收益受到?jīng)_擊，國泰航空在最新戰(zhàn)略中提出，要有一個(gè)更精簡、能迅速應(yīng)對運(yùn)營環(huán)境變化的架構(gòu)，措施包括提高生產(chǎn)力、增加收益能力以及拓展收入來源等，為此國泰將從最高管理層開始調(diào)整組織架構(gòu)，到年中落實(shí)關(guān)鍵改變計(jì)劃。北京商報(bào)訊（記者 肖瑋）

國泰航空八年來首度虧損 否認(rèn)國航增持股權(quán)

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