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禁令如何執(zhí)行？交警回應(yīng)：教育為主
法規(guī)之下，執(zhí)法又該如何展開(kāi)？
馮新毅告訴中新網(wǎng)記者，一般情況下還是以教育、引導(dǎo)、規(guī)范為主，他表示，“我們主要目的是從教育宣傳引導(dǎo)，以此給學(xué)校一個(gè)切入點(diǎn)和窗口，做好宣傳工作。”
在執(zhí)法當(dāng)中，馮新毅強(qiáng)調(diào)，深圳交警將加強(qiáng)路面執(zhí)法檢查力度，更加注意行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的違法行為，對(duì)學(xué)生違規(guī)行為進(jìn)行引導(dǎo)，如果發(fā)現(xiàn)以后將進(jìn)行登記，并給學(xué)校反饋，學(xué)校再反饋給家長(zhǎng)。
對(duì)于情節(jié)嚴(yán)重者，他表示，“該處罰還是得處罰，造成嚴(yán)重后果的，監(jiān)護(hù)人該承擔(dān)責(zé)任的，還是要承擔(dān)。”
企業(yè)如何加強(qiáng)管理？專(zhuān)家：車(chē)身增加標(biāo)識(shí)
盡管在上述案例中，存在兒童使用共享單車(chē)出事故后、單車(chē)企業(yè)拒不擔(dān)責(zé)的情況，但劉俊海認(rèn)為，兒童使用共享單車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，商家如果沒(méi)有文字警示，要承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
他建議，在共享單車(chē)車(chē)身上一定要有“12歲以下未成年人禁止使用”的標(biāo)識(shí)，“沒(méi)有標(biāo)識(shí)的話，意味著生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者違反了安全保障義務(wù)和信息披露義務(wù)，侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)和安全保障權(quán)，知情權(quán)受侵害，就會(huì)導(dǎo)致選擇權(quán)受侵害。”
此外，中新網(wǎng)記者觀察發(fā)現(xiàn)，不少家長(zhǎng)會(huì)在周末帶孩子外出游玩時(shí)，主動(dòng)和孩子一起尋找共享單車(chē)，并利用自己的身份證在平臺(tái)上注冊(cè)，解鎖單車(chē)后給孩子使用，更有甚者帶孩子一起騎行。
對(duì)此，馮新毅認(rèn)為，家庭教育是防范孩子違規(guī)使用共享單車(chē)的核心，“家長(zhǎng)如果對(duì)此引起注意的話，就不會(huì)給12歲以下的孩子使用。”(來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 作者：湯琪) 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 一半海水一半火焰 共享單車(chē)到底怎么了？ 滬回應(yīng)共享單車(chē)被扣：共商無(wú)效 扣車(chē)是無(wú)奈之舉 摩拜與ofo等共享單車(chē)激戰(zhàn)燒錢(qián)爭(zhēng)一哥 共享單車(chē)押金再引爭(zhēng)議 涉及數(shù)億元處監(jiān)管空白地帶 用戶(hù)素質(zhì)低惡意破壞共享單車(chē)？ 摩拜OFO說(shuō)沒(méi)這么嚴(yán)重 搜索更多: 共享單車(chē) |
