一部《大秦帝國(guó)》掀起國(guó)人對(duì)史劇的喜愛，從商周之戰(zhàn)，到春秋戰(zhàn)國(guó)，列強(qiáng)雄起，戰(zhàn)伐不斷，廝殺拼搶，一切為土地，為人口。觀今日之共享單車，其廝殺之勢(shì)頗有當(dāng)年戰(zhàn)伐之姿態(tài)，其中，ofo和摩拜單車的戰(zhàn)爭(zhēng)可比“楚漢之爭(zhēng)”。

　　眾所周知，楚漢之爭(zhēng)初期，項(xiàng)羽占據(jù)全面優(yōu)勢(shì)，一如現(xiàn)今的摩拜單車，初期最先投入市場(chǎng)，獲得大量用戶，之后思維固執(zhí)，毫無(wú)戰(zhàn)略改變之意，一度陷入緩慢增長(zhǎng)階段。而崛起于西蜀漢中的劉邦則如當(dāng)今的ofo，雖誕生于北大校園，但一入市場(chǎng)如奔馬，快速發(fā)展，直線上升。正如第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布的中國(guó)共享單車市場(chǎng)報(bào)告，短短3個(gè)月ofo周活增幅達(dá)到215%，遠(yuǎn)超同期摩拜單車3倍。

　　一切為土地，一切為人口，戰(zhàn)爭(zhēng)的年代，列強(qiáng)為土地和人口而廝殺，看今日之共享單車，本質(zhì)上，同樣為土地、為人口。據(jù)日前報(bào)道，ofo從走出校園就快馬加鞭，頻頻傳來快捷，深圳、廣州、昆明、重慶、武漢、成都、廈門、西安、南京、杭州、石家莊、青島、海口等，至今已經(jīng)連下35城，市場(chǎng)占有率達(dá)到51.2%，所投放單車輛達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別，假若換成士兵，百萬(wàn)大軍，雄赳赳，氣昂昂，號(hào)令一出，天下我有。

　　回看圖表，去年11月底o(hù)fo尚處于劣勢(shì)，原因在于投放市場(chǎng)較晚，起步晚，但自此一發(fā)不可收拾。11月中旬，前UBER區(qū)域經(jīng)理張嚴(yán)琪加入ofo擔(dān)任COO，渾身散發(fā)著“狼性”的他在聯(lián)絡(luò)媒體、市場(chǎng)推廣、地面運(yùn)營(yíng)等方面具備極大的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，這對(duì)ofo之后的發(fā)展推動(dòng)起到了無(wú)可比擬的作用。在12月下旬，ofo就實(shí)現(xiàn)了反超，并不斷拉大與摩拜單車的差距，成為了周活用戶最多的共享單車企業(yè)。

　　“楚漢之爭(zhēng)”劉邦最終贏得了天下，一統(tǒng)為漢。觀今日共享單車之爭(zhēng)，其趨勢(shì)與未來暫不敢預(yù)判，但據(jù)如今兩家企業(yè)之實(shí)力，ofo產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、商業(yè)模式、未來戰(zhàn)略、以及用戶口碑，全面占優(yōu)，未來或有一場(chǎng)大戰(zhàn)，如滴滴Uber一般結(jié)束廝殺，一統(tǒng)天下。

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