租車市場做好打價格戰(zhàn)準(zhǔn)備
滴滴和神州租車，在租車、融資租賃等業(yè)務(wù)上的惡戰(zhàn)已不可避免。
對于滴滴而言，租車業(yè)務(wù)是探索盈利模式的一次嘗試，具體的業(yè)務(wù)規(guī)劃尚未明晰。陸正耀透露了神州租車的下一步。“神州租車很快就會推出2年車齡內(nèi)的車，我們以很低的價格大量買進來，租半年到一年就全部出去了。我們車齡短、車況好、標(biāo)準(zhǔn)化的車型。”陸正耀稱。
滴滴和神州租車，除了在租車領(lǐng)域短兵相接，還將在融資租賃等租車領(lǐng)域的垂直業(yè)務(wù)上激戰(zhàn)。
2016年3月，滴滴通過香港子公司“快富控股有限公司”在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立全資子公司“眾富融資租賃（上海）有限公司”，注冊資本10億元，法人代表為滴滴出行創(chuàng)始人程維，監(jiān)事為滴滴CTO張博。
神州的融資租賃業(yè)務(wù)始于2014年，網(wǎng)約車領(lǐng)域的另一玩家易到也于2016年3月進軍融資租賃業(yè)務(wù)。
“大家會說會不會打價格戰(zhàn)，可能會打或者肯定會打。我們知道他們啟動這個項目的時候我們已經(jīng)做好了開始打價格戰(zhàn)的準(zhǔn)備，消費者可能會高興了。”陸正耀稱已經(jīng)做好了和滴滴租車打價格戰(zhàn)的準(zhǔn)備。
就目前滴滴在租車上的業(yè)務(wù)規(guī)模而言，陸正耀認(rèn)為神州租車有三方面的優(yōu)勢，第一就是神州租車的成本優(yōu)勢。“他們有本事就虧下去，但是我的成本是足夠低的。“另外，陸正耀稱神州租車的客戶體驗是滴滴不能取代的。“還有，神州租車現(xiàn)在用的是大數(shù)據(jù)動態(tài)定價，所以不一定需要降價。”
陸正耀也坦言，神州租車和滴滴租車階段性的價格戰(zhàn)可能會對業(yè)界有一些影響。
“神州租車已經(jīng)有了將近9年的積累。滴滴目前在上海試水租車業(yè)務(wù)，就是幾百臺車，聲音叫的挺大，我們根本不用搭理。”陸正耀表示。
滴滴方面則稱，憑藉大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能匹配調(diào)度體系以及全平臺領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢，滴滴租車將幫助合作的租賃公司提升車輛運營效率，降低運營成本。
據(jù)透露，滴滴正在和一嗨等租車公司探討，在車源和車輛運營管理等多方面展開合作。
老柳家的事情
陸正耀還暗示，滴滴的專車業(yè)務(wù)仍面臨困境。“私家車做專車要經(jīng)過什么過程？私家車可以轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車，但是怎么轉(zhuǎn)？限不限制名額？什么樣的車能轉(zhuǎn)？怎么個轉(zhuǎn)法，這是地方政府決定的。”陸正耀表示。
陸正耀還透露，神州租車的租車業(yè)務(wù)單均虧損從2015年的每單虧損100多元，下降到目前的14元。
不過，陸正耀是站在行業(yè)的角度看待滴滴試水租車業(yè)務(wù)，滴滴顯然有更大的野心�；ヂ�(lián)網(wǎng)觀察人士丁道師向澎湃新聞表示，哪天可以通過滴滴購買火車票、飛機票時，你一點也不要驚訝。“理論上講，滴滴可以做任何基于出行的服務(wù)。當(dāng)然，很多時候很多業(yè)務(wù)不需要滴滴具體來做，滴滴的未來一定是一個第四方平臺，通過平臺來統(tǒng)籌更多的第三方服務(wù)，進而服務(wù)更廣闊的消費者。”丁道師告訴澎湃新聞。
網(wǎng)約車和租車市場，在市場份額“瓜分”過程充滿“血腥的戰(zhàn)爭”，但結(jié)果總歸是美好的，這些總歸是老柳（聯(lián)想控股董事長柳傳志）家內(nèi)部的事情。
據(jù)悉，聯(lián)想控股（03396.HK）目前擁有超過22%的神州租車股份，為神州租車的第二大股東。不知擔(dān)任滴滴出行總裁的柳青，會將兼并租車企業(yè)的“利劍”揮向神州租車嗎？
當(dāng)問及神州租車此前是否和滴滴就租車業(yè)務(wù)進行過接觸，陸正耀沒有正面回答，而是表示“我們很熟，討論這個問題沒有什么實際價值。”
來源：澎湃 澎湃新聞記者 張梟翔
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