現(xiàn)在通過各類打車軟件在線約車出行，已經(jīng)成為不少用戶的生活習(xí)慣。輕輕一點(diǎn)，很快就有人來“接駕”。“方便快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”，這是不少人對(duì)打車軟件的印象，但對(duì)于有些用戶來說并非如此。日前就有“天價(jià)打車費(fèi)”的事件發(fā)生;現(xiàn)在有網(wǎng)友反映，他真真實(shí)實(shí)的遇到了“天價(jià)打車費(fèi)”的事件。

　　據(jù)了解，這次“易到用車”的打車費(fèi)不僅是“天價(jià)”，而且在“超速”狀態(tài);4小時(shí)27分鐘行駛21915公里，請問該車時(shí)速是多少？明明只有219公里左右的行程，現(xiàn)在賬單上卻顯示行駛21915公里，費(fèi)用總計(jì)高達(dá)85636元�？吹竭@樣一份“天價(jià)賬單”，不僅該網(wǎng)友被驚到了，筆者著實(shí)也被嚇了一跳。

圖為 事發(fā)時(shí)的賬單費(fèi)用

　　該網(wǎng)友反應(yīng)，此次他使用易到用車叫的專車，從北京市房山區(qū)到北京市密云區(qū)，從密云區(qū)再到雙橋，該行程總計(jì)在219公里，費(fèi)用為1021元，但到達(dá)目的地后，因司機(jī)輸入有誤導(dǎo)致打車費(fèi)高達(dá)85636元，該賬戶的用戶余額1436元已被抵扣還需支付84200元，8萬多元的打車費(fèi)難道是“打飛的”嗎？

　　事情發(fā)生后，司機(jī)稱費(fèi)用輸入錯(cuò)誤后，他自己無法更改，需要公司進(jìn)行改正。但該網(wǎng)友一直等待易到用車的回復(fù)，卻一直沒有得到任何答復(fù)。直到事件發(fā)生的第二天，易到用車依然沒有給該網(wǎng)友答復(fù)。隨后該網(wǎng)友多次主動(dòng)聯(lián)系易到用車客服，并且用戶親自上門，此事件才得以被解決。

圖為 更正后的賬單明細(xì)

　　對(duì)于此次事件的發(fā)生，雖然只是一個(gè)小概率事件，但是卻能反映出一些打車軟件確實(shí)存在問題。同時(shí)，也將影響“事主”及周圍的人對(duì)該打車軟件的看法。從這次“巨額打車費(fèi)”事件我們可以看出:第一、易到用車系統(tǒng)可能存在問題，司機(jī)一旦輸入有誤，將無法改正，隨之將給用戶帶來諸多不便;第二、當(dāng)問題發(fā)生后，易到用車解決處理問題“不高效”;第三、據(jù)該網(wǎng)友反映，一些客服人員服務(wù)態(tài)度一般，并且拒絕透露司機(jī)的服務(wù)工號(hào)。

　　“天價(jià)賬單”看似偶然，卻難掩打車軟件的真問題。于“天價(jià)賬單”的深層原因，暴露的是當(dāng)下行業(yè)自律機(jī)制的漏洞，這需要消費(fèi)者權(quán)利意識(shí)的覺醒，敢于不屈不撓地討“說法”。

　　此前，有媒體報(bào)道，易到用車與簽約司機(jī)就費(fèi)用結(jié)算問題上曾產(chǎn)生過糾紛。

　　目前，打車軟件和專車都是自己開發(fā)的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，投訴服務(wù)模式也不相同。如今，交通部正準(zhǔn)備對(duì)網(wǎng)絡(luò)打車加以規(guī)范，出臺(tái)行業(yè)管理規(guī)定，不妨將計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、投訴服務(wù)模式也予以統(tǒng)一規(guī)范，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并限定投訴服務(wù)的回應(yīng)期限，不得無限期拖延或者對(duì)投訴不予理睬。

　　現(xiàn)在，打車軟件已經(jīng)受到很多消費(fèi)者的認(rèn)可，希望各家公司尊重消費(fèi)者，確保計(jì)費(fèi)系統(tǒng)公正透明，完善投訴服務(wù)體系，及時(shí)回應(yīng)用戶反饋信息，切勿漠視消費(fèi)者利益，以免遭到用戶的拋棄。（來源：比特網(wǎng)）

易到用車更名“易到”：“傍上”樂視之后起死回生

坐易到用車出事索賠卡殼 時(shí)隔20多天仍無賠償答復(fù)

專車市場排位大戰(zhàn)：易到用車份額快速上升直逼優(yōu)步

易到用車余額充足卻被強(qiáng)制充值 軟件頻出故障遭吐槽

易到用車存隱患：自己的車牌竟被別人注冊

搜索更多: 易到用車