2015年京東自營(yíng)收入達(dá)1677億元，規(guī)模不可謂不大，假如毛利潤(rùn)率還不到4.8%，著實(shí)令人擔(dān)憂。
第三方賣家使用京東配送的比例
2010年10月，京東平臺(tái)方才向第三方賣家開(kāi)放，頭兩年主要是與旅行相關(guān)的產(chǎn)品(如機(jī)票)。
2012年起，第三方賣家的提供的品類迅速豐富了起來(lái)。到2013年末，自營(yíng)業(yè)務(wù)供應(yīng)商有6000家，提供的SKU超過(guò)220萬(wàn);2.35萬(wàn)第三方賣家貢獻(xiàn)了2350萬(wàn)SKU。
2015年，第三方賣家GMV超過(guò)2000億、占總GMV的44.3%。但第三方賣家使用“京東配送”的情況并未披露，只好推算。
京東的客戶會(huì)以三種方式之一拿到貨物：1)從京東倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨(體驗(yàn)最好);2)第三方賣家發(fā)貨到京東分揀中心，京東完成后續(xù)的配送服務(wù);3)第三方賣家直接向消費(fèi)者發(fā)貨。
第一種情況就是眾所周知的“京東自營(yíng)”。2016年4月1日實(shí)施的最新標(biāo)準(zhǔn)是：扣除直降、返現(xiàn)后的訂單金額低于99元時(shí)每單收6元(企業(yè)會(huì)員、鉆石會(huì)員則不能低于79元)。
財(cái)報(bào)從未披露第三方賣家使用京東物流的數(shù)據(jù)。只好通過(guò)簡(jiǎn)單的測(cè)試來(lái)估算：打開(kāi)京東APP，搜索某種商品(比如“電視機(jī)”、“筆記本電腦”、“手機(jī)”)，然后再按“京東配送”這個(gè)條件篩選。得到的結(jié)果中，未標(biāo)“自營(yíng)”的就是第三方賣家使用了京東的配送服務(wù)。
根據(jù)測(cè)試粗略估算，京東配送在第三方賣家訂單中占比不超過(guò)10%。其余90%的訂單由第三方物流配送。
“自營(yíng)+自建”模式是虧損的!
2015年，京東直營(yíng)業(yè)務(wù)GMV和營(yíng)收分別為2556億和1677億。也就是說(shuō)，扣除退貨、直降、滿減、返現(xiàn)后的實(shí)收金額只有1677億，不到GMV的七成。
假設(shè)第三方訂單退貨率為10%，則2015年實(shí)際成交金額約為1830億元。如果京東物流承擔(dān)其中10%，則為183億。
那么在2015年，京東自建的物流體系共完成價(jià)值1860億貨物的配送(1677億+183億)。139.2億“履約成本”大約相當(dāng)于配送貨物價(jià)值的7.5%。
但“履約成本”只是物流成本的一部分。龐大的固定資產(chǎn)要折舊、無(wú)形資產(chǎn)要攤銷，還有貨款、發(fā)債的相關(guān)財(cái)務(wù)費(fèi)用等等。因此履約成本占比只是物流配送成本占比的下限。
2015年，京東自營(yíng)毛利潤(rùn)率的上限是4.5%，自建物流配送成本的下限是7.5%!盡管以上推算難免存在誤差，但“‘自營(yíng)+自建’模式是虧損的”這個(gè)結(jié)論應(yīng)當(dāng)能站得住腳。
第三方物流與電商
近年來(lái)，我國(guó)快遞行業(yè)的高速發(fā)展主要得益于電商的繁榮，二者互為助力�！墩撜Z(yǔ)》說(shuō)：“夫仁者，己欲立而立人，己欲達(dá)而達(dá)人。”近年中國(guó)電商與快遞行業(yè)的共同發(fā)展完美地詮釋了何為“君子成人達(dá)已”。電商是快遞公司的貴人，反過(guò)來(lái)，快遞公司亦是電商的貴人，沒(méi)有它們電商只好自建物流了。
據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2008年至2015年間，快遞總業(yè)務(wù)量年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)45%。2015年配送206.7億件(其中71.8%為異地)，總收入2769.6億元(其中54.6%來(lái)自異地業(yè)務(wù))。異地、同城平均每單收費(fèi)分別為10.19元和7.44元。
在阿里截至2016年3月31日的“2016財(cái)年”，GMV突破3萬(wàn)億。在計(jì)算京東第三方實(shí)際交易金額時(shí)，我們假設(shè)退貨率為10%。不妨對(duì)阿里采用更嚴(yán)格的口徑，假設(shè)實(shí)際成交金額為GMV的70%。則可推知阿里2016財(cái)年實(shí)際成交金額為2.1萬(wàn)億。假如物流成本占成交金額的10%，則阿里一家就給中國(guó)快遞行業(yè)帶來(lái)2100億營(yíng)收。
關(guān)于京東為何決意自建物流，劉強(qiáng)東給出了三個(gè)理由：“中國(guó)沒(méi)有UPS、FedEx”、”“物流成本畸高”、“服務(wù)品質(zhì)較低”。
8個(gè)年頭過(guò)去了，翻看順豐、申通、圓通財(cái)報(bào)，感覺(jué)我們中國(guó)的快遞公司已不似劉強(qiáng)東當(dāng)年說(shuō)的那樣不堪。他們的規(guī)模越來(lái)越大，服務(wù)品質(zhì)不斷提升，三家在2015年合共賺了34億。而京東自建物流雖然體驗(yàn)良好卻也代價(jià)不菲，以至成為贏利的“敵人”。（來(lái)源：虎嗅網(wǎng) 作者：Eastland）
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