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不過，據(jù)第五大道奢侈品網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO孫亞菲表示，其在意大利奢侈品代加工廠看到的古馳品牌加工流程極為嚴(yán)格，如縫制包袋時每一厘米僅有3條車線、只選用牛腹皮而將整張皮料的其他部分丟掉。另據(jù)一位不愿具名的奢侈品行業(yè)業(yè)內(nèi)人士透露，愛馬仕等頂級奢侈品并沒有在中國及東南亞等國家進(jìn)行代工，但古馳、雨果博斯和PRADA等品牌則在中國有加工廠，其中涉事品牌古馳的中國加工廠位于深圳地區(qū)。他表示，從品牌的生產(chǎn)原則看，不應(yīng)出現(xiàn)質(zhì)量問題，但代工廠的生產(chǎn)加工及出廠質(zhì)檢環(huán)節(jié)可能管理不善，品牌公司也難辭其咎。
品牌自救 新業(yè)務(wù)不穩(wěn)定
從上榜的具體產(chǎn)品來看，多屬于奢侈品品牌新拓展的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如男裝系列、休閑系列等。此前，貝恩咨詢公司聯(lián)合意大利奢侈品行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《全球奢侈品市場監(jiān)控2015春季報告》顯示，2015年或?qū)⒊蔀樽?009年以來表現(xiàn)最糟的一年。奢侈品業(yè)績不佳紛紛開發(fā)男裝、運動和鞋履等新領(lǐng)域。
財富品質(zhì)研究院院長周婷表示，品牌在新開發(fā)品類后，產(chǎn)品會有一個“穩(wěn)定期”，一段時間內(nèi)可能會有波動。此外，目前不少奢侈品都在進(jìn)行量產(chǎn)化，這一方式的核心在于把控成本，低成本與高品質(zhì)之間必然會有一定程度的博弈。另一方面，如今不少品牌進(jìn)入打折季，由于低折扣商品往往不退不換，因此里面可能部分摻入瑕疵品。
周婷認(rèn)為，隨著去LOGO化、去品牌化趨勢到來，品牌的影響力將越來越弱并逐漸消失，好產(chǎn)品、好渠道和性價比的綜合優(yōu)勢更被消費者接納。
北京商報記者 王曉然 肖鵬/文 李烝/制表 共2頁 上一頁 [1] [2] 古馳被檢出掉色起球 愛馬仕博柏利等均上黑榜 愛馬仕回應(yīng)抽檢不合格：面料的特殊性所致 不影響健康與安全 名牌鞋服抽檢不合格 愛馬仕、古馳等在列 愛馬仕在華變相降價 歐洲漲價仍在蔓延 古馳、迪奧等再上黑榜 多家奢侈大牌鞋服抽檢不合格 搜索更多: 愛馬仕 古馳 |
