據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，近日，內(nèi)蒙古的聽眾韓先生向中國(guó)之聲反映，他和朋友購(gòu)買的48輛鄭州宇通重工有限公司生產(chǎn)的礦用自卸車，在使用不久后，多輛車出現(xiàn)問題，頻繁維修。通過協(xié)商，宇通重工同意退回其中7臺(tái)車，并對(duì)余下41臺(tái)車輛進(jìn)行全面整改。但是對(duì)于整改并不滿意的韓先生，在通過法律手段來維權(quán)的時(shí)候，卻遭遇了一個(gè)意想不到的問題，那就是：這種出現(xiàn)問題的礦用車，在質(zhì)量把控方面，缺乏相關(guān)參照標(biāo)準(zhǔn)。
在和宇通重工的交涉過程中，韓先生發(fā)現(xiàn)，由于礦用自卸車既不屬于汽車類，也未被列入特種設(shè)備目錄。這種相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏，導(dǎo)致了維權(quán)困難。近年來，我國(guó)礦用車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，前景廣闊的巨額市場(chǎng)，應(yīng)該以怎樣的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行？
聽眾韓先生說，他和朋友斥資2400萬(wàn)元，2009年從鄭州宇通集團(tuán)有限公司旗下的鄭州宇通重工有限公司購(gòu)買了48輛礦用自卸車，準(zhǔn)備在內(nèi)蒙古錫林浩特市用于露天煤礦的土層剝離作業(yè)。韓先生說，車輛交付使用后兩個(gè)多月，就出現(xiàn)了嚴(yán)重質(zhì)量問題，頻繁維修。
韓先生：用了沒有十多天，平衡軸這塊就又開始?jí)模瑳]有一個(gè)壞不到的地方�？倝�，沒有壞不到的地方�；旧�，這個(gè)車，除了大梁和大箱沒換，其余的前橋、后橋中橋，連發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱變速箱，幾乎都換了一遍。
由于車輛問題已經(jīng)嚴(yán)重影響正常工程作業(yè)，韓先生與宇通重工達(dá)成協(xié)議，宇通重工同意退回7輛車，對(duì)余下41輛進(jìn)行全面整改，并給予補(bǔ)償金。但整改沒能讓韓先生滿意，他將宇通重工告上法庭。
按照雙方合同約定，這批礦用車是質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家及賣方有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的合格產(chǎn)品。那么，礦用車應(yīng)該有參照什么標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)？查閱資料后，結(jié)果令案件的代理律師劉明俊感到疑惑。
劉明�。河钔ㄖ毓ぴ�(jīng)和銀行合作，為購(gòu)買宇通礦用車的買主提供貸款。在貸款資料里，介紹這種礦用車是工程車輛，經(jīng)過國(guó)家汽車目錄公告�，F(xiàn)在宇通在庭審時(shí)說礦用車沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不需要列入汽車目錄。如果按照宇通方面的說法確實(shí)沒有標(biāo)準(zhǔn)，那么對(duì)這種車存在監(jiān)管空白。
事實(shí)是否如此？國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)給韓先生的政府信息公開答復(fù)書中表示，礦用自卸車不屬于道路車輛范疇，根據(jù)機(jī)動(dòng)車類強(qiáng)制性認(rèn)證實(shí)施規(guī)則，礦用自卸車不在強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄之內(nèi)。也就是說，礦用自卸車并不能進(jìn)入國(guó)家汽車目錄公告。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家賈新光：它應(yīng)該是特種車輛，不能上公路。它特別寬，寬種車應(yīng)該是不能上公路的。這屬于專用設(shè)備了，不是汽車標(biāo)準(zhǔn)，是專用設(shè)備。
那么，礦用自卸車是否列入了特種設(shè)備目錄呢，國(guó)家質(zhì)檢總局的政府信息公開答復(fù)書中顯示，礦用自卸車未列入特種設(shè)備目錄，不屬于特種設(shè)備安全檢查范圍，不用進(jìn)行特種設(shè)備的強(qiáng)制檢驗(yàn)與使用登記，從而也不需要國(guó)家質(zhì)檢總局的許可。
也就是說，這種礦用自卸車，既不屬于汽車類，也不屬于特種設(shè)備。那么宇通重工生產(chǎn)的這種礦用自卸車，參照的標(biāo)準(zhǔn)是什么？對(duì)于最關(guān)鍵的標(biāo)準(zhǔn)問題，宇通重工并未做出正面解答。
一位宇通重工的銷售經(jīng)理說，韓先生購(gòu)買的YT3501型礦用自卸車，已經(jīng)停產(chǎn)，這是宇通重工最早成產(chǎn)的一批礦用車。現(xiàn)在宇通重工已經(jīng)做了改進(jìn)。但是，在行業(yè)內(nèi)，質(zhì)量問題難以避免。
銷售經(jīng)理：剛開始做礦用車的時(shí)候，橋這方面質(zhì)量不太穩(wěn)定，然后這幾年通過改進(jìn)，目前現(xiàn)在市場(chǎng)上沒有反應(yīng)橋有多大問題�，F(xiàn)在咱家在行業(yè)的定位屬于前三名，你說的這種露天礦的車，它一天24小時(shí)不停的干，它沒有問題是不可能，任何一個(gè)廠家都不可能說沒有質(zhì)量問題，任何一個(gè)企業(yè)，比我們做的好的企業(yè)，也不可能保證自己的車沒有質(zhì)量問題。
內(nèi)業(yè)人士指出，近年來，寬體礦用自卸車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)百億。但寬體礦用自卸車市場(chǎng)門檻很低，任何只要有改裝資質(zhì)的企業(yè)都可以進(jìn)入該行業(yè)。由于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺失，導(dǎo)致該領(lǐng)域目前處于野蠻增長(zhǎng)的階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序混亂。公開報(bào)道中，除了宇通重工之外，山東臨沃重機(jī)有限公司也被曝光陷入質(zhì)量糾紛。
第三方研究機(jī)構(gòu)北京太陽(yáng)谷高端裝備研究中心的研究成果認(rèn)為，現(xiàn)階段寬體礦用自卸車基本依照礦用自卸車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(QC/T651-2000、QC/T76.1-1993等)組織生產(chǎn)，日新月異的行業(yè)發(fā)展致使產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)脫節(jié)。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)礦用汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)陳學(xué)錚告訴記者，這個(gè)市場(chǎng)目前并不成熟。記者從全國(guó)土方機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)了解到，目前寬體礦用自卸車使用的安全標(biāo)準(zhǔn)使用的是GB25684.6(土方機(jī)械安全第6部分)，但有關(guān)礦用自卸車的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)缺失，正在制定之中。
工作人員：這個(gè)車的標(biāo)準(zhǔn)我們現(xiàn)在正在列項(xiàng)，列計(jì)劃項(xiàng)目，準(zhǔn)備制定。現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)還沒出來。所以在這塊兒我們成立了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工作組，工作組已經(jīng)開過幾次會(huì)，就是要制定哪些標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于自卸車這塊，我們只是走了前期工作。而且這個(gè)項(xiàng)目，我們現(xiàn)在有的已經(jīng)申報(bào)行標(biāo)了，還有一些申報(bào)國(guó)標(biāo)。這個(gè)工作正在進(jìn)行中，整個(gè)行業(yè)都認(rèn)為應(yīng)該制定這一方面的標(biāo)準(zhǔn)。（央廣網(wǎng)）
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