3月下旬,本報以《自由快遞人津城走街串巷》為題,報道了人人快遞以另一種快遞運營模式出現(xiàn)在全國不同城市。人人快遞到底有沒有快遞運營資質(zhì)?以人人都可以做快遞員這樣的模式進行快遞運營,會有哪些風險?就人人快遞在本市運營的情況,記者采訪了本市郵政管理部門。
“我們已經(jīng)查過一次天津的人人快遞。根據(jù)規(guī)定,任何從事快遞經(jīng)營業(yè)務(wù)的公司都必須通過郵政管理局的行政審批,人人快遞沒有通過審批,沒有快遞業(yè)務(wù)運營資質(zhì)。”相關(guān)負責人表示,人人快遞屬于違法運營,下一步,將與他們進行約談,叫停本市人人快遞。
據(jù)了解,國家郵政管理局已明確人人快遞屬違法運營,繼湖北、河南洛陽等地叫停人人快遞后,本市也將叫停人人快遞。“人人快遞行業(yè)資質(zhì)不健全、安全無保障,是全國多個城市叫停人人快遞的主要原因。”郵政負責人說。
我國《郵政法》規(guī)定,企業(yè)要從事快遞業(yè)務(wù),必須取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證,這是進入行業(yè)的必備條件。個人要從事快遞員職業(yè),也需要參加郵政部門組織的培訓(xùn),并考取《快遞員從業(yè)資格證書》才能上崗,企業(yè)持證員工比例達到40%才有資質(zhì)申請快遞運營資格。人人快遞不具備這個資質(zhì),加入其投送快遞的市民也大多沒取得上崗資格。
“人人快遞一旦出現(xiàn)快件丟失、損壞等情況,由于其沒有完整的快遞企業(yè)應(yīng)有的體系,安全無法保障,主體責任歸屬無法明確劃分,可能會給消費者帶來不必要的麻煩。”郵政管理部門負責人說。
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