車主急需知情:召回時(shí)間、范疇
錦湖輪胎的中國區(qū)總裁李漢燮當(dāng)初并沒有想到,今年1月份躊躇滿志剛到中國就任,就遇到了這么個(gè)“開門黑”。第一年上呈回韓國本部的首個(gè)重要工作報(bào)告是——因在中國大量使用返煉膠生產(chǎn)輪胎被曝光后的檢討書。在今年央視3·15晚會(huì)上,錦湖輪胎天津工廠被爆大量使用返煉膠,與原片膠比例達(dá)到2:1,容易引起輪胎在使用過程中鼓包乃至爆胎,存在嚴(yán)重的安全隱患!
[溫馨提示]
廣大車主可自行鑒定是否屬于召回范圍。在錦湖輪胎的側(cè)壁上看到輪胎的生產(chǎn)方:“CO”字樣就代表產(chǎn)自天津,“4T”、“FE”字樣則分別代表來自南京和長(zhǎng)春。
回顧
錦湖從“否認(rèn)”到“致歉”
錦湖輪胎全球總裁金宗鎬兩年后再度親臨中國,與李漢燮一起在央視面對(duì)中國消費(fèi)者低頭致歉。然而此次錦湖高層的雙雙亮相道歉被中國消費(fèi)者判定為“缺乏誠意”,更難以“領(lǐng)情”。
在央視的“3·15晚會(huì)”被曝光后,錦湖的第一反應(yīng)是“澄清”。3月16日其發(fā)表的《錦湖輪胎致信消費(fèi)者》里,堅(jiān)稱“上原片膠、返回膠的添加比例是按照重量來進(jìn)行計(jì)算,并非直觀的數(shù)量比例,因此簡(jiǎn)單通過視頻中添加不同膠料的數(shù)量就判定我司違規(guī)操作,并不準(zhǔn)確”。此次聲明顯然并不能夠阻止事件繼續(xù)升級(jí)。在輿論集體施壓下,金宗鎬不得以于3月21日飛往中國北京,開口承認(rèn)“經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)了被報(bào)道的工段存在不按照公司的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)的事實(shí)”,自行刮了一個(gè)巴掌之余,也讓錦湖輪胎在中國消費(fèi)者中的誠信蕩然無存。
然而,此次的道歉聲明被消費(fèi)者同樣稱為“忽悠”,消費(fèi)者等了數(shù)天遲遲未獲悉召回的具體細(xì)節(jié)。為此,錦湖輪胎方面表示,由于輪胎召回在國內(nèi)并沒有先例,因此難度較大,需要時(shí)間詳細(xì)制定。據(jù)悉,錦湖對(duì)外承諾最快在本周出爐召回細(xì)則,并開始正式的召回流程。
進(jìn)展
1.天津工廠停產(chǎn) 3C認(rèn)證未被“吊銷”
在央視曝光錦湖輪胎的次日,中國質(zhì)量認(rèn)證中心(CQC)暫停了錦湖輪胎200多款型號(hào)產(chǎn)品的3C認(rèn)證。至截稿時(shí)為止,記者登錄該網(wǎng)站查詢,錦湖輪胎(天津)有限公司生產(chǎn)的輕型載重汽車公制系列子午線輪胎、轎車輪胎、轎車子午線輪胎等240多款型號(hào)的輪胎狀態(tài)顯示為“已暫停”,暫停原因?yàn)椋?ldquo;證書暫停后需向分中心/工廠檢查部申請(qǐng)恢復(fù)的情況;3·15曝光產(chǎn)品存在質(zhì)量問題,且為企業(yè)原因。”
按照我國相關(guān)規(guī)定,3C產(chǎn)品認(rèn)證證書的狀態(tài)有“有效”、“暫停”、“撤銷”、“注銷”四種。由此可以看出,國家質(zhì)檢總局并未正式“吊銷”錦湖輪胎的3C認(rèn)證證書,錦湖輪胎公關(guān)部趙華僑隨后也對(duì)外稱:3C并非吊銷,只是由質(zhì)檢總局暫時(shí)“保管”,錦湖正在爭(zhēng)取恢復(fù)。目前,錦湖輪胎天津工廠處于停產(chǎn)自檢階段,而南京和長(zhǎng)春工廠則依然正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.馬牌輪胎受牽連?
錦湖事件不僅對(duì)部分車企的整車銷售造成影響,也將其他輪胎公司牽扯其中。在國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)官方網(wǎng)站“CCC產(chǎn)品認(rèn)證公共服務(wù)平臺(tái)”上,馬牌輪胎貿(mào)易(上海)有限公司的4張3C認(rèn)證證書也于3·15后被暫停,涉及轎車輪胎共14類。暫停原因是:“3·15曝光產(chǎn)品存在質(zhì)量問題,且為企業(yè)原因。”證書記錄中更注明:馬牌輪胎公司是制造商,而生產(chǎn)廠則是錦湖輪胎(天津)有限公司。據(jù)悉,知情人士透露,錦湖輪胎和馬牌輪胎曾有合作意向,約定通過錦湖天津廠代工生產(chǎn)馬牌輪胎。后來,馬牌暫時(shí)擱置了該項(xiàng)目。盡管雙方未達(dá)成合作,但錦湖依然用輪胎樣品申請(qǐng)了馬牌輪胎的4張3C證書。對(duì)此,馬牌輪胎公關(guān)部相關(guān)人士予以否認(rèn),表示從未開始與錦湖輪胎的任何合作。
德國馬牌輪胎專為高檔車配套,主要為進(jìn)口。目前在安徽有一個(gè)生產(chǎn)基地,年產(chǎn)能為400萬條輪胎,尚未開始在國內(nèi)銷售。 |