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來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞 柴旭晨
從夢(mèng)想，走向了現(xiàn)實(shí)？
在這越來(lái)越分裂的世界中，是古老的奢侈品行業(yè)老板更賺錢(qián)，還是想將人類(lèi)帶上火星的鋼鐵俠更賺錢(qián)？
答案可能是前者。
4月24日，奢侈品牌界一哥 LVMH 的市值突破5000億美元，同時(shí)也打破了歐洲上市公司市值的最高紀(jì)錄，在彭博全球公司市值TOP10的排行榜中，它排名第10，與位列第9的特斯拉，僅相差50億美元。
這段時(shí)間 LVMH 在資本市場(chǎng)的上升速度可謂驚人。今年以來(lái)，LVMH 集團(tuán)股價(jià)已上漲逾 28%，4月13日它就以4860億美元的市值，躋身全球十強(qiáng)，隨后繼續(xù)上漲。
與此同時(shí)，近期特斯拉股價(jià)卻在持續(xù)走低，在上述彭博榜單上，其市值從4月13日的約5550億美元，降至4月24日的約5050億美元。
這樣的漲跌起伏，也讓LVMH老板貝爾納·阿爾諾（Bernard Arnault）的身價(jià)，在本月超過(guò)了馬斯克。4月初，福布斯公布 2023 年全球億萬(wàn)富豪排行榜，其中 74 歲的LVMH掌門(mén)人阿諾特個(gè)人財(cái)富高達(dá) 2110 億美元，力壓馬斯克的 1800 億美元成為世界首富。
在全球經(jīng)濟(jì)下滑的背景下，這兩年奢侈品行業(yè)反而更賺錢(qián)了。LVMH開(kāi)年大賺，一季度營(yíng)收同比攀高17%至210.35億歐元，一季度的增幅甚至比2022年末重磅假日所在的Q4（13.3%）還強(qiáng)勁。
反觀特斯拉，由于應(yīng)對(duì)疲軟的市場(chǎng)需求而多次“降價(jià)換量”后，一季度凈利潤(rùn)大跌24%；毛利率跌破20%，創(chuàng)下近兩年的新低。
敏感的資本市場(chǎng)自然很快給出了投票。一上一下之間，兩巨頭差距不斷縮小。
近兩年新能源汽車(chē)行業(yè)的火爆，讓馬斯克和他的特斯拉無(wú)人不知，他本人也由此連續(xù)兩年蟬聯(lián)世界首富。
相比之下，奢侈品界金字塔尖的LVMH掌門(mén)人阿諾特的名氣似乎沒(méi)有那么大。但他的LVMH商業(yè)帝國(guó)版圖橫跨箱包、珠寶、鐘表、香水、化妝品數(shù)個(gè)領(lǐng)域，旗下包括LV、迪奧、蒂芙尼、芬迪、軒尼詩(shī)等，無(wú)一不是熱愛(ài)時(shí)尚的人們熟悉的品牌。
作為L(zhǎng)VMH總裁的阿諾特也悶聲大發(fā)財(cái)，身價(jià)跟著猛躥的公司市值水漲船高。
在去年底，由于收購(gòu) Twitter 問(wèn)題重重，以及科技行業(yè)整體低迷，特斯拉股價(jià)大幅下跌，馬斯克世界首富的寶座就已經(jīng)被阿諾特奪走一次。兩個(gè)多月后，隨著特斯拉股價(jià)從1月的低點(diǎn)翻倍，馬斯克在2月重回世界首富之巔。
如今，反超的戲碼再次上演，對(duì)流行時(shí)尚有著敏銳感受力，又精于收購(gòu)之道的“捕獵者”阿諾特，再一次贏過(guò)了“鋼鐵俠”馬斯克。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè)
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