來源：電商報(bào)Pro 吳昕
胡潤研究院近日發(fā)布了《2023全球獨(dú)角獸榜》，通過列舉世界上最成功的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，來洞察未來經(jīng)濟(jì)。
在物流行業(yè)中，躋身全球前十的獨(dú)角獸，唯獨(dú)菜鳥一家。菜鳥網(wǎng)絡(luò)以1850億元的估值，遠(yuǎn)超極兔的1050億和貨拉拉900億估值，成為行業(yè)內(nèi)最惹人注目的物流企業(yè)。
在阿里巴巴宣布啟動(dòng)“1+6+N”組織變革的當(dāng)下，高估值的菜鳥是否會(huì)成為阿里系最先獨(dú)立上市的企業(yè)？這個(gè)問題值得關(guān)注。
其實(shí)自從3月28日阿里主席張勇發(fā)布全員信以來，相關(guān)的傳言就已經(jīng)不絕如縷。
“在阿里巴巴集團(tuán)之下，設(shè)立阿里云智能、淘寶天貓商業(yè)、本地生活、菜鳥、國際數(shù)字商業(yè)、大文娛等六大業(yè)務(wù)集團(tuán)和多家業(yè)務(wù)公司，并分別建立各業(yè)務(wù)集團(tuán)和業(yè)務(wù)公司的董事會(huì)，實(shí)行各業(yè)務(wù)集團(tuán)和業(yè)務(wù)公司董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的CEO負(fù)責(zé)制，對各自經(jīng)營結(jié)果負(fù)總責(zé)。”
而菜鳥方面迅速回應(yīng)，稱目前尚無明確規(guī)劃和時(shí)間表。
話雖如此，依然有不少市場人士透過媒體放出風(fēng)聲，稱菜鳥網(wǎng)絡(luò)已在籌備赴港上市事宜，并且以中金為首的多家機(jī)構(gòu)已經(jīng)表達(dá)了參與承銷的意愿。
在阿里集團(tuán)的整體戰(zhàn)略明朗的情況下，綜合來看，菜鳥確實(shí)是阿里集團(tuán)里距離獨(dú)立融資、上市最近的業(yè)務(wù)之一。
菜鳥簡史
時(shí)間回到2013年，阿里在售假風(fēng)波和物流問題中忙得焦頭爛額。
此前為了加強(qiáng)品牌認(rèn)知度，幫助客戶更好地區(qū)分阿里的to B和to C業(yè)務(wù)，淘寶商城已經(jīng)從淘寶網(wǎng)分拆，又在一年后更名為“天貓”，以應(yīng)對品牌化、高端化挑戰(zhàn)。但僅憑剛剛創(chuàng)立的天貓品牌，仍然不足以應(yīng)對國內(nèi)日漸高漲的電商服務(wù)需求。
馬云曾經(jīng)相信，太過重資產(chǎn)的物流對于阿里來說，會(huì)是一個(gè)無比沉重的負(fù)擔(dān)，于是屬于阿里的自建物流體系方案長期擱置，遲遲沒有在快遞行業(yè)布局。
而阿里最大的競爭對手京東，則卯足了勁頭，投入了大量資金、資源，建設(shè)其物流體系，以提升其配送體驗(yàn)。在京東布局全國這十多年里，物流履約能力一直是其核心競爭力。
為了提升天貓和淘寶的消費(fèi)者體驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化阿里的物流渠道能力補(bǔ)全短板，在2013年，阿里終于下定決心，聯(lián)合了以服務(wù)質(zhì)量著稱的順豐和市占率更高的三通一達(dá)，孵化了菜鳥。
這個(gè)時(shí)候，阿里對于菜鳥的定位仍然是輕資產(chǎn)和物流信息整合的中轉(zhuǎn)載體，在發(fā)展方向上與京東的重資產(chǎn)物流做了區(qū)隔。
從上船的合作伙伴也可以看出一些端倪：無論是順豐還是三通一達(dá)，都不愿意阿里獨(dú)吞下海量的電商件訂單。菜鳥可以有，但只能做物流網(wǎng)絡(luò)，而非親自下場做物流公司。
用張勇的話來說，菜鳥的核心是技術(shù)，因此要做其他公司不能做也做不了的事。
而隨著阿里的電商地位日漸鞏固，商業(yè)版圖不斷擴(kuò)張，菜鳥也獲得了集團(tuán)內(nèi)的更多支持。更多的可能性擺在了這家物流網(wǎng)絡(luò)企業(yè)的面前：阿里有能力也有需要，去布局物流的全鏈路環(huán)節(jié)。菜鳥能夠跟隨阿里的電商業(yè)務(wù)，從快遞拓展到倉配、末端，甚至打通城市農(nóng)村和國際。
這也是阿里最財(cái)大氣粗的階段，馬云大手一揮，直接表示：“給菜鳥1000億去投資，不夠在給3000億，短期不要想盈利的事。”
同期的阿里云都沒有獲得這樣優(yōu)渥的資源傾斜。因?yàn)殡S著電商行業(yè)的發(fā)展，配套物流的重要性已經(jīng)被深刻認(rèn)知。菜鳥之于阿里，重要性與日俱增。
于是在集團(tuán)的堅(jiān)定支持下，菜鳥從青澀期迅速走向成熟，在整個(gè)物流行業(yè)開啟了一系列布局。
為了加強(qiáng)線下能力，阿里入股了百世、圓通，秉持著“拿來主義”，把這些企業(yè)既有的倉儲實(shí)體和網(wǎng)絡(luò)并入菜鳥體系，并持續(xù)投入行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
再往后，以菜鳥驛站、菜鳥裹裹為代表的末端產(chǎn)品，從線上線下重構(gòu)了一套囊括幾乎所有主流物流企業(yè)的物流體系產(chǎn)品。同時(shí)，伴隨著阿里出海的腳步加快，菜鳥的觸手開始遍布全球。
共2頁 [1] [2] 下一頁
