Citcon公司的首席執(zhí)行官查克·黃則以成功使用微信作為支付方式及其小程序作為市場營銷手段的DFS環(huán)球免稅店為例。在過去，DFS環(huán)球免稅店有大約八家機(jī)場商店。即使這八家商店以24小時(shí)*7天的方式全年無休地營業(yè)，可能也無法達(dá)到一年百萬級(jí)別的游客量。但是現(xiàn)在通過小程序，它們向接近十億的中國消費(fèi)者打開了大門。
而這體現(xiàn)了支付寶和微信支付平臺(tái)的強(qiáng)大市場營銷能力。代表商家向消費(fèi)者推送促銷信息，鼓勵(lì)用戶使用其移動(dòng)支付服務(wù)。這對(duì)商家有利，因?yàn)樯碳业钠放票煌茝V給更多的消費(fèi)者。
文森特還認(rèn)為，“移動(dòng)支付在中國很流行。而微信支付和支付寶之間還存在著競爭關(guān)系。所以，它們會(huì)給我們優(yōu)惠。比如在微信支付上消費(fèi)超過300元人民幣時(shí)，便可以打九折。它們使用市場營銷來促使人們選擇自己，而不是其對(duì)手。”
支付寶和微信支付面對(duì)更多挑戰(zhàn)：除了適應(yīng)還是適應(yīng)
中國的移動(dòng)支付巨頭在海外市場拼殺的這幾年，交了很多學(xué)費(fèi)也汲取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
首先是要改變商戶的使用習(xí)慣。美國認(rèn)證協(xié)會(huì)全球消費(fèi)者支付領(lǐng)域的解決方案實(shí)踐負(fù)責(zé)人盧·祖勞夫斯基說：“對(duì)習(xí)慣處于銀行卡市場的我們來說，并不希望改變自己的習(xí)慣，然后去學(xué)習(xí)接受另一種新的支付方式。”
而同樣可以作為商家代表的出租車司機(jī)也有一定代表性。以香港出租車行業(yè)為例，雖然支付寶和微信支付在進(jìn)入北美市場前，已先進(jìn)入中國香港市場。但截止到今年5月，并不是所有的當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)都愿意接受電子付款。大多數(shù)乘客還是得用錢包代替智能手機(jī)來結(jié)算出租車費(fèi)用。
去年12月底，有超過1000輛出租車注冊(cè)了微信支付，同時(shí)有超過1500輛出租車選擇支付寶。到今年5月初，香港通用電子收費(fèi)系統(tǒng)八達(dá)通宣布超過1000位司機(jī)注冊(cè)了其應(yīng)用軟件。但即使將這些數(shù)字全部加起來，也只占據(jù)了香港所有18163輛出租車中的一小部分。
而要說到香港出租車司機(jī)為什么不太愿意接受電子付款，部分原因是因?yàn)楫?dāng)?shù)乩淆g化的出租車司機(jī)不像乘客那樣精通科技。根據(jù)香港立法委員會(huì)最新公布的一份藍(lán)圖報(bào)告，香港出租車司機(jī)的平均年齡是58歲。
其次是要提高海外商戶對(duì)兩大支付平臺(tái)的了解。
支付服務(wù)提供商Cancan的管理總裁坎迪斯·庫表示：“西方國家品牌對(duì)中國的移動(dòng)支付方式接受較慢，部分原因是因?yàn)樗麄儧]有意識(shí)到中國內(nèi)地的移動(dòng)支付市場有多大。”
“低滲透率也部分來自于中國游客在國外購物時(shí)，沒有意識(shí)到他們可以使用移動(dòng)支付方式。”
此外，在海外的移動(dòng)支付方式中，對(duì)安全問題的擔(dān)心排名也相當(dāng)高。有超過37%的人承認(rèn)“不確保其是否安全”。
最后要應(yīng)對(duì)可能的政策干預(yù)。
今年初，阿里的螞蟻金服公司嘗試以12億美元收購美國轉(zhuǎn)賬公司速匯金的計(jì)劃，由于美國華盛頓政府方面在國家安全顧慮上的原因的介入，最終被撤回。如果這筆交易被通過，阿里將有機(jī)會(huì)連接全球35萬個(gè)貨幣兌換點(diǎn)。
而今年五月，越南政府也出于避免非法線下交易的原因，禁用了部分微信支付和支付寶交易。對(duì)于兩大巨頭而言，未來市場的不確定性可能還有很多，而應(yīng)對(duì)政策干預(yù)的唯一方法，就是要花費(fèi)更多的人力物力去了解當(dāng)?shù)卣男枨螅鲃?dòng)掌握與政府機(jī)構(gòu)的交流機(jī)制。
【結(jié)束語】
自從2000年移動(dòng)支付行業(yè)開始出現(xiàn)以來，市場份額的爭奪戰(zhàn)是無情的。最開始中國市場充斥著支付寶、微信支付和其它小玩家。強(qiáng)勁的國內(nèi)競爭阻礙了更進(jìn)一步的增長，但同樣的努力卻可以在國外獲得更多的利益。
基于這些因素，支付寶和微信支付的戰(zhàn)爭繼續(xù)著，并在2015年擴(kuò)張到了海外。這一次，它們瞄準(zhǔn)的是每年去國外旅游的1億多位中國游客。
和以往開拓任何一個(gè)新市場一樣，阿里和騰訊面對(duì)的是目標(biāo)市場不同的國情、民情及支付生態(tài)背景。不管其海外拓張進(jìn)展是快還是慢，我們?nèi)詰c幸看見它們?cè)诓粩嗲靶小?/p>
在新市場中的試錯(cuò)，對(duì)這些科技巨頭來說不會(huì)第一次。但試錯(cuò)后對(duì)全球市場脈絡(luò)尤其是金融科技領(lǐng)域的精準(zhǔn)把握、以及在此過程中積累下來的大量的用戶和地理位置等數(shù)據(jù)，都會(huì)成為兩大公司各自的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
或許在這場看起來毫無盡頭的支付寶和微信支付大戰(zhàn)中，二者有無數(shù)個(gè)理由繼續(xù)前進(jìn)，已沒有一個(gè)理由要后退。至于何時(shí)支付寶和微信的二維碼可以出現(xiàn)在全球的每家商店里，又或者在那之前，它們是否會(huì)被目標(biāo)國家的政府或市場“拒絕”，時(shí)間會(huì)給出最好的答案。
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