此外，果小美在成立半年以來，四輪融資金額累計(jì)已超過5億元人民幣，其中C1輪融資額超過3億元。目前，果小美已經(jīng)進(jìn)入北京、上海、武漢、成都、杭州等近百個(gè)城市。據(jù)果小美創(chuàng)始人閻利珉透露，目前果小美的終端點(diǎn)位數(shù)的月增長持續(xù)超過300%。
而在2018年初，哈米科技也宣布獲易果集團(tuán)戰(zhàn)略領(lǐng)投A輪融資，據(jù)介紹，哈米科技現(xiàn)已布設(shè)超過2萬個(gè)點(diǎn)位，未來將布局100個(gè)城市50萬點(diǎn)位。
另外，《零售老板內(nèi)參》APP注意到，經(jīng)過半年多時(shí)間的迅猛發(fā)展，到2017年年底，巨頭更是爭相涌入這一領(lǐng)域。
12月11日，順豐宣布旗下無人貨架品牌“豐e足食”將全面開通深圳、廣州、北京、上海、成都、杭州等13個(gè)城市。
隨后，12月19日，阿里聯(lián)合美的發(fā)布無人零售新產(chǎn)品—小賣柜。小賣柜創(chuàng)始人戴江表示，小賣柜準(zhǔn)備在未來18個(gè)月內(nèi)進(jìn)入中國所有的一二線城市、部分重點(diǎn)三線城市以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的中等規(guī)模城市。
而在今年1月5日，蘇寧也正式加入戰(zhàn)場(chǎng)，宣布將在全國布局5萬組無人貨架“蘇寧小店Biu”。至此，阿里巴巴、京東、騰訊、蘇寧、順豐等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，均已完成對(duì)無人貨架的業(yè)務(wù)布局。
無論是融資還是點(diǎn)位布局上，猩便利均表現(xiàn)亮眼。天使輪+A1輪融資金額累計(jì)超過4.8億元，點(diǎn)位布局也是保持高速增長，在成立初，僅用三個(gè)多月的時(shí)間，猩便利的點(diǎn)位便迅速拓展到超過1萬個(gè)；時(shí)隔50天之后的11月份，點(diǎn)位已突破3萬個(gè)。
在2017年12月中旬，猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁司江華在接受媒體采訪時(shí)表示，目前猩便利的無人值守便利架已經(jīng)覆蓋了全國40多座城市，首先滲透超一線、一線二線城市，超過3萬個(gè)點(diǎn)位，司江華同時(shí)認(rèn)為，30萬個(gè)點(diǎn)位將是分水嶺，“哪一家可以率先達(dá)到30萬個(gè)左右點(diǎn)位的體量，基本上就可以占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。”
從整個(gè)行業(yè)情況來看，目前頭部玩家均從一二線城市開始著手布局，點(diǎn)位布局?jǐn)?shù)約在5000個(gè)~30000個(gè)之間，融資額更是不斷突破新高，多在億元級(jí)別。對(duì)于未來的擴(kuò)張點(diǎn)位愿景，均瞄準(zhǔn)十萬級(jí)甚至更高量級(jí)。這也意味著，一二線市場(chǎng)的市場(chǎng)將最先出現(xiàn)飽和，圍繞三四線城市的資源爭奪戰(zhàn)，在2018年也將再度加劇。
而猩便利此番曝出的傳聞，無疑給這個(gè)原本就爭議不斷的行業(yè)，潑了一盆冷水。
三
無人貨架，下一步該往兒哪走？
諸多的案例已經(jīng)證明，由于低門檻、低成本的特點(diǎn)，只要資金充裕，供應(yīng)鏈跟得上，短時(shí)間擴(kuò)張上千、上萬個(gè)點(diǎn)位并非難事，這像極了傳統(tǒng)電商的打法，但無人貨架能否復(fù)制互聯(lián)網(wǎng) “以量取勝”的運(yùn)作模式，這里恐怕要打上一個(gè)問號(hào)。
這也不難理解，互聯(lián)網(wǎng)人看多了滴滴、共享單車的打法，經(jīng)過幾輪風(fēng)口上的大戰(zhàn)，很多人對(duì)燒錢補(bǔ)貼、規(guī)模制勝津津樂道，等到無人貨架這個(gè)風(fēng)口來臨的時(shí)候，該領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者們自然會(huì)想：燒錢，鋪點(diǎn)位，搶規(guī)模，沒有規(guī)模談什么占領(lǐng)市場(chǎng)？這也是無人貨架領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者們的普遍焦慮，一直有這種焦慮的猩便利更加舍命狂奔，當(dāng)一些對(duì)手還在拓展一二線城市的時(shí)候，猩便利的點(diǎn)位已經(jīng)走到了三四線城市，但純流量的打法顯然出問題了。所以在今天，無人貨架領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者們不得不直面這樣一個(gè)問題：光靠點(diǎn)位規(guī)模一定能拔得頭籌嗎？
《零售老板內(nèi)參》APP此前專訪過小e微店創(chuàng)始人榮光，他拋出這樣幾個(gè)觀點(diǎn)頗耐人尋味：堅(jiān)決不做100人以下的公司；不在乎網(wǎng)點(diǎn)密度，而是關(guān)注訂單密度；每個(gè)BD人員每月拓展5個(gè)點(diǎn)位就算完成任務(wù)；按照小e微店的模型，每個(gè)城市做到1500個(gè)點(diǎn)位就能盈虧平衡。對(duì)于行業(yè)的點(diǎn)位之爭，榮光表示，“我不會(huì)為了絕對(duì)數(shù)量的增加去鋪設(shè)沒有意義的點(diǎn)位，這樣得不償失。”小e微店目前有5000多個(gè)點(diǎn)位。
經(jīng)過創(chuàng)業(yè)者們這半年多時(shí)間的踐行，我們也普遍看到這樣一個(gè)規(guī)律：越是人數(shù)多且封閉式的辦公場(chǎng)景，無人貨架的單點(diǎn)銷量越高，貨損越低；相反，人數(shù)少且流動(dòng)性大的辦公場(chǎng)景，無人貨架的單點(diǎn)銷量低，貨損也高。于是這個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者們出現(xiàn)了分化，有像小e微店這樣的只做100人以上的優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位，也有不在乎點(diǎn)位情況，入駐大量30人以下的公司，這兩種打法背后的賬究竟是個(gè)什么情況？
按照小e微店的數(shù)據(jù)，北京單點(diǎn)日銷售額在5000元左右，深圳則能達(dá)到6000元，與此同時(shí)，貨損只有5%。但30人以下的公司點(diǎn)位是什么情況呢？創(chuàng)業(yè)者們很少披露這樣的數(shù)據(jù)，但從我們掌握的情況看，數(shù)據(jù)很不樂觀，光貨損就在10%以上了，再加上物流補(bǔ)貨，單點(diǎn)銷售額遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能cover掉運(yùn)營成本，這種打法的一個(gè)結(jié)果就是：點(diǎn)位越多，損失越大。
無可厚非，無人貨架需要規(guī)模優(yōu)勢(shì)，但如果把它視作單純的流量生意，創(chuàng)業(yè)者們恐怕要栽跟頭了！無人貨架的準(zhǔn)入門檻是很低，但它本質(zhì)上還是零售生意，那么銷量、成本、貨損和精細(xì)化運(yùn)營就是不可忽視的要素，否則，辦公室無人貨架生意就是個(gè)無底洞，任憑有多少錢都不夠填補(bǔ)。
無人貨架的大規(guī)模洗牌才真正開始，有人說：今年我們看到的無人貨架企業(yè)，有百分之七八十會(huì)死在六月之前。此話或許并非空穴來風(fēng)，該領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者們確實(shí)應(yīng)該想清楚無人貨架生意的本質(zhì)，以及如何平衡好點(diǎn)位規(guī)模和良性運(yùn)營之間的關(guān)系。
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