沃爾瑪相信，如果有誰能夠打敗亞馬遜的貝索斯，那么那個人一定是Jet.com的創(chuàng)始人Marc Lore。于是昨天，沃爾瑪宣布收購Marc Lore的公司Jet.com。

　　“這等于在向亞馬遜宣戰(zhàn)，亞馬遜應(yīng)該要提高警惕了。”Telsey咨詢集團的分析師Joseph Feldman這樣評論。

　　昨日，沃爾瑪宣布以33億美元的價格收購電商初創(chuàng)公司Jet.com。這是沃爾瑪歷史上規(guī)模最大的一起收購。剛成立一年的Jet.com已經(jīng)實現(xiàn)了10億美元的交易額，平均每天的訂單數(shù)超過2.5萬，并且用戶數(shù)量正在以每月40萬人的速度增長。

　　這也是沃爾瑪迄今為止作出的最明顯的與亞馬遜競爭的姿態(tài)。此前，沃爾瑪已經(jīng)在電商運營上耗資好幾十億，包括在硅谷開設(shè)兩家辦公室，雇傭幾千名員工，建立巨大的電商渠道中心，甚至還以更加優(yōu)惠的價格推出了類似亞馬遜Prime的會員制。

　　盡管如此，沃爾瑪?shù)木W(wǎng)上銷售額還是無法和亞馬遜相提并論。去年沃爾瑪?shù)木�上總銷售額為140億美元，僅為亞馬遜的14%，亞馬遜去年銷售額超過990億美元。上個月，沃爾瑪CEO Doug McMillon表示：“沃爾瑪線上業(yè)務(wù)的增長過于緩慢。”

　　沃爾瑪寄望于Jet.com幫助其趕超亞馬遜，很重要的原因是Jet.com創(chuàng)始人Marc Lore曾效力亞馬遜旗下公司。今年45歲的Lore，在創(chuàng)立Jet.com前，曾擔(dān)任Diapers.com母公司Quidsi的首席財務(wù)官，該公司于2010年以5.5億美金的價格被亞馬遜收購。作為交易的一部分，Lore因此為亞馬遜工作了5年。直到去年，他創(chuàng)立了這家Jet.com，目標是“顛覆亞馬遜”。

　　Jet.com被稱作是美國版“返利網(wǎng)”，是一家會員制全品類電商，也被稱作線上版Costco。據(jù)福布斯報道，該網(wǎng)站已經(jīng)獲得阿里的秘密融資，網(wǎng)站未上線前就已經(jīng)獲得了來自包括貝恩資本等投資者2.2億美元投資。除了會員制，它的主要商業(yè)模式有兩個，其一是讓顧客多買以減少運費，其二是通過借記卡而非信用卡支付來節(jié)省交易傭金。

　　Jet.com稱其盈利主要來源于會員費而不是每筆交易的抽傭。90天的免費試用期后，用戶必須支付50美元一年的會員費才能繼續(xù)在Jet.com上購物。作為會員的回報，Jet.com的網(wǎng)站價格最終會比其他任何電商便宜10%—15%，消費者每年在Jet.com上節(jié)省的開支會在150美元左右。

　　此外，利用動態(tài)定價系統(tǒng)，Jet.com在選擇組合商品購買、選擇靈活物流配送以及支付方式方面，都會給消費者優(yōu)惠價格。Jet.com沒有像亞馬遜那樣大規(guī)模建倉儲，所有零售商都會成為它的庫存分站，而Jet.com從零售商端的提成將返還給用戶，以保證網(wǎng)站商品低價。

　　而為了讓Jet.com的觸角伸到更多地方，它還推出了更輕的合作方式“Jet Anywhere”：用戶在其他電商網(wǎng)站購物，可以獲得相當(dāng)于消費金額20%-30%的 JetCash，而JetCash能夠用來在Jet.com上買東西。

　　弗雷斯特研究公司(Forrester Research)分析師Sucharita Mulpuru表示：“Lore是電商領(lǐng)域最聰明的人之一。他會給沃爾瑪帶來全新的思路，幫助其實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”他還說，沃爾瑪至今還沒有想清楚如何建立第三方市場渠道，但是Lore的團隊在這方面已經(jīng)非常成功了。

　　瓊斯愛德華公司(Edward Jones & Co.)分析師Brian Yarbrough表示：“Jet.com要做成規(guī)模還有待時日，就看沃爾瑪是否能夠容忍運營繼續(xù)虧損。相比而言，亞馬遜更像是一臺機器，很難被輕易打敗。” （第一財經(jīng) 錢童心）

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