從去年年底起,零售巨頭沃爾瑪、麥德龍、大潤發(fā)紛紛“插足”發(fā)展便利店業(yè)務,“可的”近期也宣稱將免收加盟費,這對于正打算創(chuàng)業(yè)的年輕人可算是一大利好……“小而美”的便利店業(yè)態(tài)在受到資本青睞的同時,競爭也漸趨白熱化。
今年要在杭州開30家便利店的華潤萬家,昨天第60家Vango便利店在和平廣場附近開業(yè)了,是目前杭州地區(qū)面積最大、產(chǎn)品種類最多的一家。值得一提的是,這家店是華潤萬家首次將餐飲老字號和便利店跨界組合嘗試。
“可的”放聲將降低加盟門檻,杭州便利店市場競爭激烈
“隨著人工、租金成本逐年遞增,以及電商的沖擊,目前大賣場的平均毛利率不足兩位數(shù),有些業(yè)績不佳的大賣場凈利潤率僅在2%左右。”上海商情信息中心研究部主任韓姍月透露。
如此背景下,有的企業(yè)以并購等方式自救逃脫困境,如樂購被華潤萬家收購;有的則是關店或裁員,如沃爾瑪,去年在杭州就關了兩家門店。
另外,也有一些外資企業(yè)看中了小而不起眼的便利店業(yè)態(tài),將其看作是助推行業(yè)利潤率攀升的催化劑。從去年年底起,麥德龍、家樂福、大潤發(fā)等零售巨頭紛紛試水便利店,如在上海的首家“easy家樂福”便利店,營業(yè)面積就達到了300平方米,相當于3個普通便利店的大小。
最近,“可的”傳出消息將面向投資者免收加盟費。
據(jù)悉,加盟“可的”,只限前100名,可省下6萬元的加盟費。但是15萬元的保證金和10萬元起的裝修及設備購置費不能少。盡管如此,“可的”這次放寬了加盟門檻,業(yè)內(nèi)認為,會刺激一部分人的創(chuàng)業(yè)熱情。
據(jù)不完全統(tǒng)計,截至目前,杭州的便利店大約有Vango 60家、全家40家、羅森18家、可的100多家、祐驛站100多家、喜士多80余家,另加上與祐康簽約轉型的那些傳統(tǒng)社區(qū)便利店,以及嘿客、社區(qū)001等,杭州的便利店競爭可想而知。
便利店求突圍,Vango和寧波老字號跨界合作
在便利店日益同質化中如何突出重圍?這是當前不少便利店要著重考慮的發(fā)展難題。
昨天,位于和匯路的第60家華潤萬家Vango便利店開業(yè)了。走進這家店里,給了記者眼前一亮的感覺。
明亮簡單的白色燈光和暖色木紋地磚交相輝映,透亮的落地窗前是舒適時尚的休息卡座……“這家店周邊有和平廣場、現(xiàn)代名苑等住宅區(qū),所以是一家包含了社區(qū)功能的商圈店。店里的熱鮮食商品達到230多個品種,能解決工作族的一日三餐,干貨商品達到2000多種,比一般便利店的都多,可滿足家庭式消費。”相關負責人說。
值得一提的是,這家新店的亮點是開創(chuàng)了與餐飲品牌的跨界合作。
“早期的便利店,只是提供包子、關東煮之類的輕食,后來有了速食便當,微波爐加熱一下就能食用,F(xiàn)在的便利店已經(jīng)升級到店內(nèi)能吃到現(xiàn)煮的面和大木桶里的熱飯,對我而言簡直太方便了!”附近一家銀行工作的白領黃小姐說。
和這家Vango店合作的餐飲品牌是來自寧波一家百年老字號——“缸鴨狗”。“盡管我們屬于大眾消費,但是近兩年商務餐飲普遍遇冷,很多企業(yè)紛紛掉頭去做小吃。我們的經(jīng)營策略也將向社區(qū)店轉移,要接地氣、更便民化,而在這方面,擁有穩(wěn)定客流的便利店剛好能給予我們一個嘗試的平臺。”缸鴨狗相關負責人裘先生對記者說。
記者看見,與其他便利店不一樣的是,“缸鴨狗”在Vango店內(nèi)擁有自己獨立的加工車間,煮面爐、保溫箱、加熱爐……加熱保溫設備一應俱全。“最喜歡的是他們家的紅曲米面,純天然沒有添加,一兩分鐘面就熟了,加上雞腿、西蘭花等配菜,新鮮又便捷。”消費者周女士對記者說。餐飲企業(yè)和便利店牽手,解決配送服務“最后一公里”?
“到現(xiàn)在為止,便利店已經(jīng)更新到‘三代店’了,換代速度雖快,但我們更注重內(nèi)部品質。‘缸鴨狗’有自己的中央廚房,每天將新鮮食材(半成品)配送到門店,我們賣的飯都是經(jīng)過近十道工序加工而成的。與餐飲異業(yè)合作是資源互補,對我們來說,摒棄傳統(tǒng)做法(從食品工廠輸出的速食便當),才能提升在便利店行業(yè)中的競爭力。”華潤萬家相關負責人表示。
其實,餐飲和便利店跨界合作的情況此前也有過。名人名家就與祐驛站牽手合作推出過一個迷你食堂——“快餐島”,幾十多道菜品任意選擇,隨點隨加熱,消費者反響很不錯。
知味觀一位工作人員向記者表示,“去年知味觀只開了一家新店,2014年對我們來說,一直在尋求合適的連鎖模式,所以沒有盲目擴張新的門店。在商務餐飲普遍遇冷、人力成本及租金翻倍上漲的大環(huán)境下,餐飲企業(yè)的轉型速度也在加快。通過和便利店合作,解決最后一公里的配送服務在未來還是很有可能實現(xiàn)的,這不失為是一個創(chuàng)新出路,不過這樣的連鎖模式我們還在思考中,不會盲目嘗試。”來源: 今日早報
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