國內最大奧特萊斯開發(fā)及營運商之一的砂之船1月25日宣布，其獲得L Capital Asia、美國華平投資集團（下稱“華平”）的數(shù)億美元注資，此輪融資是以L Capital Asia領投，L Capital Asia是路威酩軒集團（LVMH）所贊助的亞洲私募基金公司，而砂之船的原有股東之一，華平也參與此次投資。

　　據(jù)悉，砂之船集團是以商業(yè)為核心業(yè)務的綜合性集團。其經(jīng)營理念是“現(xiàn)代商業(yè)+稀缺生態(tài)+地域文化”的藝術商業(yè)模式。創(chuàng)新打造“砂之船藝術商業(yè)廣場”，目前其在重慶、杭州和南京等地區(qū)擁有已經(jīng)開業(yè)的砂之船奧特萊斯項目。

　　記者在采訪中了解到，2011年，砂之船已經(jīng)獲得了第一輪來自華平的融資，而此番獲得L Capital Asia、和華平的投資數(shù)億美元注資是第二輪融資。此次投資砂之船是L Capital Asia在中國發(fā)展奧特萊斯行業(yè)的第一次投資，也是L Capital Asia二期基金在華的第一筆投資。

　　目前由于受到電商沖擊和成本高企等影響，傳統(tǒng)百貨業(yè)越來越落寞，很多業(yè)者都轉型購物中心和奧特萊斯這類商業(yè)地產項目，但是奧特萊斯由于是折扣名品系列，因此招商非常重要，然而一些本土業(yè)者甚至是國際品牌業(yè)者在一線大牌的引入方面都存在問題。

　　“這幾年，奢侈品在全球有走低趨勢，很多一線國際品牌都在收縮而非擴張，所以新開出來這么多商業(yè)地產項目，尤其是占地面積非常大的奧特萊斯項目要招商成功并不簡單。若品牌引入的都是不太知名的則流失客源，但大牌如今的確不太好招。”長期從事奧特萊斯經(jīng)營的資深零售業(yè)者丁浩洲告訴記者。

　　值得注意的是，L Capital Asia是擁有LV、迪奧、芬迪等奢侈品牌的法國路威酩軒集團（LVMH）所贊助的亞洲私募基金公司，此番其對砂之船進行投資后將成為砂之船的第三大股東。

　　在業(yè)界看來，L Capital Asia的背景或許有助于砂之船未來對奢侈品牌的引入。而砂之船也的確在引入L Capital Asia投資的同時，與1000家入駐品牌進行了簽約，并同時宣告成立砂之船藝術商業(yè)基金會，力拓未來市場。砂之船董事長徐燦榮表示，目前砂之船在南京、合肥和昆明都有新奧特萊斯項目正在打造。

　　業(yè)界認為，除了招商難，由于奧特萊斯需要巨大的占地面積，因此尋址也很不容易，如今為了迎合更多中國消費者的需求，新設的奧特萊斯項目都以獨棟樓組成的小鎮(zhèn)形式經(jīng)營，這更增加了投資成本和選址困難。奧特萊斯的經(jīng)營模式是租金以及品牌的營業(yè)額分成，由于項目成本投入巨大，因此回本期不會太短，關鍵看運營者能夠獲得更多客源，若項目地處偏遠地區(qū)或招商不順利，鮮少有客人問津則回本期會很長，不利于投資者回報。作者 樂琰 來源: 第一財經(jīng)日報

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