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李建鵬向記者介紹，這種情況在上海則是另一種景象。全家在上海地鐵遍布了70多家店鋪，客流被高估的風險并不存在，因為強大的客流可以拉動其在地鐵的門店消費。“除了上海，全國大部分一線城市的地鐵便利都做得不是太好，主要原因是當初上海做整體規(guī)劃時，考慮到和商業(yè)百貨結合，北京則“為人民著想，沒有為商業(yè)著想”。
全家在上海地鐵的門店，可能早餐、零食賣得好，便當有可能沒有寫字樓銷售得好，整體營收也略遜于寫字樓，但銷售仍然比較可觀。至于北京地鐵便利，仍需要時間去培養(yǎng)消費者習慣。
不過在上述資深人士看來，這不是培養(yǎng)習慣就能解決的。他告訴記者，像地鐵、火車站等地屬于高密度人流聚集區(qū)，而便利店經營則都是行政審批制，地鐵內本來人就多，疏散不了，政策上并不太支持地鐵便利。“從客流和消費能力上看，北京地鐵的便利店成長空間非常大，其實以前在北京一號線和二號線里面有賣漢堡的攤點，現(xiàn)在全部被清理掉也是因為這個原因。”
他向記者舉例說明，北京的物業(yè)都是管理型物業(yè)，很多樓都只留一個門，為了便于管理，而在上海、廣州等地，屬于服務性物業(yè)，城市理念不同，行業(yè)業(yè)態(tài)也會有差異。
未來會重回社區(qū)
地鐵因為政策原因不好入駐，老舊居民區(qū)、政府機關大院、軍區(qū)等地多半內部消化。如此，留給便利店的好位置并不多了，所以，進軍寫字樓似乎成了便利店選址的共識。
李建鵬告訴記者，在上海，全家便利在商務區(qū)的比例在降低，未來會把更多比例的店鋪開在居民區(qū)、高端社區(qū)等，因為從發(fā)展趨勢上講，上海居民對便利店的接受度非常高，這種趨勢也會越來越明顯。
但是在北京，很多便利店的選址卻傾向于寫字樓、商務區(qū)等，居民區(qū)反而并不多。在李建鵬看來，一方面北京便利店辦理證照非常嚴格，在居民區(qū)選址，房屋適用類型和經營范圍方面，很多店鋪難以達標。另一方面，商業(yè)區(qū)或者寫字樓的便利店銷售也會高一些，因為北京便利店還處于發(fā)展階段，成熟度并不高，很多商業(yè)區(qū)的點并沒有布滿，機會也比較多。
不過，羅森依然面臨高租金風險。據(jù)一位接近銀泰中心的人士介紹，銀泰中心底商租金約30元/日/平方米。以200平方米的建筑面積粗略計算，羅森的月租金約18萬元。7-11在京門店的月平均營業(yè)額為40萬元，扣除成本、廢棄以及盈虧(由加盟主負擔)之后，在未付人工費及門店房租的前提下僅能剩余不到15萬元。按此推算，名氣不如7-11的羅森，面對18萬元的房租風險不低。
對于這樣的數(shù)據(jù)，李建鵬告訴記者，如果真是這樣的話，這家店肯定會虧損。據(jù)其了解，目前北京寫字樓租金平均下來大概在20元/日/平方米，如果按照這個標準算，7-11、羅森等在北京過得還不錯。不過李建鵬透露，全家在上海的月營業(yè)額要高于7-11，但具體數(shù)字并未透露。
而一位7-11門店店長告訴記者，7-11在北京的門店銷售額沒有那么低，而且租金不會那么高。
其實高租金往往是稀缺的網點逼出來的。“首先是優(yōu)質商鋪資源稀缺，這一方面限制了開新店的速度，另一方面也推動租金不斷上漲，造成經營成本高企。”北京聯(lián)華快客上任總經理楊愛國說，南方城市自發(fā)形成的大大小小的商業(yè)街很多，便利店的選址也相對容易。但由于北京自明代以來就是政治文化中心，長時間形成的城市基礎和市民觀念決定了大而全的綜合商業(yè)項目比較容易落地，而適合便利店的地方卻不多。
李建鵬也坦承，選址挑戰(zhàn)主要是好的網點越來越少，便利店對于好的鋪面承受度比較低，相對于餐飲、水果店、零食店等，便利店的承受力度比較脆弱。
�。▉碓矗褐腥A合作時報·超市周刊 作者：趙曉娟） 共2頁 上一頁 [1] [2] 羅森便利店在江蘇下“縣”了 高租金帶來高風險 羅森在京罕見布局高端商場 羅森在京竟布局高端商場 便利店現(xiàn)選址新路 羅森便利店首進江蘇地區(qū) 4家門店亮相江陰 羅森便利店江陰市4店同開業(yè) 開啟24小時365天全營業(yè)模式 搜索更多: 羅森 |
