紅商網(wǎng)訊：一直以來(lái)，地鐵沿線商業(yè)成為各家房企爭(zhēng)搶的香餑餑。值得注意是，相比國(guó)外，國(guó)內(nèi)地鐵商業(yè)模式一直被人詬病，面臨不少困境。今日從綠地集團(tuán)獲悉，綠地成立綠地地鐵投資發(fā)展公司，聯(lián)合申通地鐵、上海建工等企業(yè)組成聯(lián)合體在全國(guó)開展地鐵投資開發(fā)業(yè)務(wù)。

　　綠地集團(tuán)董事長(zhǎng)張玉良表示，進(jìn)軍地鐵投資業(yè)務(wù)是綠地實(shí)現(xiàn)資源整合與產(chǎn)業(yè)協(xié)作，是新的商業(yè)模式升級(jí)。目前在全國(guó)多個(gè)城市做市場(chǎng)調(diào)研及前期考察，年內(nèi)將確立首批投資項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，綠地地鐵投資產(chǎn)業(yè)計(jì)劃以包括BT投資模式在內(nèi)的多種方式，牽頭戰(zhàn)略合作伙伴組成聯(lián)合體，在全國(guó)多地開展軌道工程投資建設(shè)業(yè)務(wù)，同時(shí)參加地鐵沿線區(qū)域的城市綜合開發(fā)。

　　上述聯(lián)合體作為軌道工程投資建設(shè)主體，承擔(dān)工程資金投入、規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、設(shè)備運(yùn)營(yíng)等職能，并由政府相關(guān)部門直接或委托監(jiān)管。工程竣工后，其有關(guān)權(quán)利按不同情況由政府部門以多種方式進(jìn)行贖回�！　� 

　　綠地方面則透過(guò)“軌道工程+區(qū)域功能”的整體開發(fā)模式，結(jié)合沿線土地出讓作為部分回購(gòu)條件，由綠地先期介入?yún)⑴c地鐵沿線區(qū)域的綜合功能開發(fā)，打造具備商業(yè)、辦公、酒店等一體的地鐵上蓋城市綜合體及配套服務(wù)設(shè)施。

　　張玉良表示，軌道交通工程資金需求巨大，綠地將加大境內(nèi)外資本市場(chǎng)融資能力，促進(jìn)“A+H”雙平臺(tái)上市的“大金融”戰(zhàn)略布局。

　　近年來(lái)，綠地動(dòng)作頻頻，成功借殼A+H股上市，此外海外步伐擴(kuò)張迅猛，海外項(xiàng)目的總投資超過(guò)100億美元；此后更聯(lián)手中國(guó)信達(dá)擬打造大金融業(yè)務(wù)框架。（來(lái)自：網(wǎng)易）

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