紅商網(wǎng)訊：盡管已經(jīng)意識到要向“代工外”版圖擴張，但富士康的代工天花板似乎來得比想象中更早。
近日有消息稱，富士康重慶廠區(qū)爆發(fā)了一場勞資糾紛，涉及800多名工人。事件的主要原因是，由于富士康承接的惠普筆記本訂單逐漸減少，廠區(qū)方面做出了生產(chǎn)線調(diào)整的決定，但在員工的分流和解約問題上并未獲得妥善的解決方案，因而造成不少員工希望可以和廠商對話。
在富士康給《第一財經(jīng)日報》發(fā)來的回應(yīng)中指出，事件是由內(nèi)部人力的重新分配導(dǎo)致，目前勞資雙方已經(jīng)達成共識，并且已經(jīng)完成了后續(xù)的人事安排。富士康強調(diào)，目前廠區(qū)的運作一切正常。
此前，富士康其他地區(qū)也發(fā)生過因類似原因產(chǎn)生的停工行為。去年5月，富士康旗下群康科技深圳工廠全面停工，當(dāng)時至少有3000~4000人受到“分流”的影響。
一名重慶廠區(qū)的員工王明(化名)對記者表示，停工只是這段時間因為解決問題產(chǎn)生的一次矛盾，但重慶廠區(qū)的調(diào)整實際上是從去年就開始了，特別是惠普生產(chǎn)線上的訂單，被分食得比較厲害，調(diào)整中有的是直接取消一個事業(yè)群(團隊)。
重慶廠區(qū)“地震”
“事實上，在富士康按照以往的作業(yè)模式，在今年就會知道明年的訂單，但是今年6月份，在我這邊明年的訂單一點消息都沒有。”王明對記者說。
他對記者表示，從去年開始，富士康重慶廠區(qū)內(nèi)部就開始了調(diào)整，比如把一些A區(qū)的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他部門，而原來的一些效益不好的生產(chǎn)線則直接被砍掉，或者直接把業(yè)績不好的事業(yè)群取消掉，注入新的血液。他表示，原來做筆記本電腦生產(chǎn)線上的工人也可以選擇去做液晶面板或者面框。
據(jù)其介紹，最高峰的時候，重慶廠區(qū)的人數(shù)達到六七萬人，但現(xiàn)在人數(shù)已經(jīng)下降。
由于最近幾年筆記本市場成長緩慢，以及鴻海在業(yè)務(wù)拓展上，筆記本產(chǎn)品比重持續(xù)降低，早在幾個月前，外界就傳出富士康重慶廠區(qū)惠普生產(chǎn)線關(guān)閉的消息。
“完全關(guān)閉不太可能，只是部分生產(chǎn)線的調(diào)整。”王明告訴記者，主要原因一方面還是大環(huán)境不好，富士康也在尋求自身的轉(zhuǎn)型，另一方面則是來自于其他臺灣廠商如英業(yè)達和廣達的競爭。
位于重慶西永微電子產(chǎn)業(yè)園的富士康重慶基地，是在2009年時富士康希望切入筆記本代工領(lǐng)域所做的重要投資。當(dāng)時，重慶市政府先后與惠普、富士康科技集團簽訂重大項目落戶協(xié)議。兩大項目分別為“惠普(重慶)筆記本電腦出口制造基地”、“富士康(重慶)產(chǎn)業(yè)基地”，在外界看來這其實是一個上下游組合項目，總投資30億美元，占地10平方公里，由富士康承接惠普的訂單代工，生產(chǎn)面向中國以外的全球市場的筆記本電腦。
隨后，包括華碩、宏碁和其他兩家代工廠商英業(yè)達、廣達也開始進入，成為筆記本產(chǎn)業(yè)配套中的一分子。2011年前三季度，重慶實際使用臺資就達到了8.19億美元，是1998年到2007年期間實際使用臺資額的總和。
隨即重慶也定下了在2015年前將當(dāng)?shù)氐墓P記本電腦產(chǎn)能做到8000萬臺，占未來3年全球新增的1.6億臺筆記本電腦一半的目標(biāo)。
但是市場發(fā)生了變化。筆記本電腦市場從2010年下半年起，除了出現(xiàn)市場成長停滯的情況外，還出現(xiàn)萎縮的現(xiàn)象，等于壓縮了富士康在筆記本產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展空間。
“富士康當(dāng)時由于有蘋果的訂單，其實并沒有強烈感受到筆記本業(yè)務(wù)縮減所帶來的影響和沖擊。”臺灣產(chǎn)業(yè)分析師對記者表示，但從2012年開始，富士康已經(jīng)看到了作為代工企業(yè)面臨的天花板，做出了大規(guī)模的集團轉(zhuǎn)型，順勢降低筆記本業(yè)務(wù)的占比，減少相關(guān)廠區(qū)的產(chǎn)能，也成為了勢在必行的工作。
擴張急剎車
事實上，作為“香餑餑”的富士康在內(nèi)地招商中的分量不可小覷。進入重慶前，當(dāng)?shù)卣o出的條件是在幾年內(nèi)實現(xiàn)“把一個整機所需要的零部件80%本地化，使得零部件運輸幾乎沒有物流成本，剩下20%極少的戰(zhàn)略物資在世界范圍內(nèi)配置。”三年后如果未兌現(xiàn)承諾，由此引發(fā)的全部物流成本，由政府補貼。
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