導(dǎo)語(yǔ)：國(guó)外媒體今天撰文稱，雖然沃爾瑪早在十年前就已經(jīng)進(jìn)軍電子商務(wù)行業(yè)，但卻遲遲沒(méi)有對(duì)該業(yè)務(wù)給予充分的重視，也未建立龐大的配送網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)，在意識(shí)到電子商務(wù)的重要性后，這家全球最大零售企業(yè)決定充分整合既有資源，同時(shí)建設(shè)新的渠道，以便在電商市場(chǎng)追趕領(lǐng)頭羊亞馬遜。
以下為文章全文：
步入正軌
紅商網(wǎng)訊：借助遍布全美的40多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心以及效率極高的機(jī)器人，亞馬遜已經(jīng)成為美國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。
但在電子商務(wù)領(lǐng)域追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的過(guò)程中，沃爾瑪卻并不想直接克隆亞馬遜的模式，因?yàn)樗�要考慮實(shí)體店的供應(yīng)問(wèn)題。
相反，沃爾瑪除了為網(wǎng)絡(luò)訂單新建龐大的物流系統(tǒng)外，還會(huì)安排連鎖店內(nèi)的員工為顧客打包和郵寄商品。沃爾瑪認(rèn)為，通過(guò)全美的4000多家門(mén)店向外發(fā)貨，可以提升速度，降低成本。
“我們開(kāi)始步入正軌。”沃爾瑪CEO麥克·杜克(Mike Duke)說(shuō)，“我之所以說(shuō)‘開(kāi)始’，是因?yàn)槲抑牢覀冞�有很長(zhǎng)的路要走。”
沃爾瑪?shù)那叭魏同F(xiàn)任高管稱，由于尚未找出如何利用低廉的成本將所有產(chǎn)品配送到網(wǎng)購(gòu)用戶手中的方法，因此該公司不得不開(kāi)發(fā)自己的解決方案。承認(rèn)這一問(wèn)題對(duì)于沃爾瑪而言實(shí)屬難得，畢竟這家全球最大零售商的成功很大程度上就是得益于高效的供應(yīng)鏈。
落后于人
雖然早在十年前就已經(jīng)進(jìn)軍電子商務(wù)市場(chǎng)，并且被外界寄予厚望，但沃爾瑪始終落后于亞馬遜。據(jù)商業(yè)刊物《Internet Retailer》報(bào)道，亞馬遜去年實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)零售額610億美元，沃爾瑪估計(jì)僅為77億美元。
沃爾瑪?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大。去年全美網(wǎng)絡(luò)零售額增長(zhǎng)了16％，達(dá)到2243億美元，在消費(fèi)品零售總額中的占比達(dá)到5％。而據(jù)美國(guó)市場(chǎng)研究公司Forrester Research估計(jì)，這一數(shù)字到2017年有望翻番。雖然實(shí)體零售額仍然占據(jù)95%的份額，但同比增幅只有5％。
幾名沃爾瑪前高管表示，該公司的問(wèn)題一定程度上源于它對(duì)互聯(lián)網(wǎng)配送網(wǎng)絡(luò)投資較晚，造成這種局面的主因則是關(guān)注收入的Walmart.com網(wǎng)絡(luò)工程師與看重利潤(rùn)的物流人員之間的文化沖突，前者位于加州，后者位于阿肯色州。
沃爾瑪?shù)碾娮由虅?wù)業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，擁有自己的總部、CEO和采購(gòu)人員。一位沃爾瑪網(wǎng)絡(luò)部門(mén)的前高管說(shuō)：“沃爾瑪高管每年都會(huì)啟動(dòng)一個(gè)五年規(guī)劃，但從未真正落實(shí)，管理層也認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)不值得投入這么多資本。即使是現(xiàn)在，電子商務(wù)在美國(guó)市場(chǎng)依然是一個(gè)可以忽略的零頭。”沃爾瑪預(yù)計(jì)，該公司今年將實(shí)現(xiàn)100億美元網(wǎng)絡(luò)銷售額，約占其4690億美元年收入的2%。
隨著沃爾瑪網(wǎng)購(gòu)訂單的增長(zhǎng)，該公司不得不臨時(shí)借助實(shí)體店的分銷中心和第三方倉(cāng)庫(kù)來(lái)處理訂單，導(dǎo)致成本增加。沃爾瑪?shù)木W(wǎng)購(gòu)訂單每個(gè)包裹的成本為5至7美元，亞馬遜平均為3至4美元。而由于沃爾瑪最熱門(mén)的訂單通常都是10美元的內(nèi)衣等低價(jià)商品，所以這一問(wèn)題將會(huì)產(chǎn)生巨大影響。
沃爾瑪拒絕披露配送成本。
配送短板
一位曾經(jīng)供職于沃爾瑪?shù)臄?shù)據(jù)科學(xué)家透露，杜克兩年前發(fā)郵件給電子商務(wù)業(yè)務(wù)高管，詢問(wèn)該公司是否應(yīng)當(dāng)在感恩節(jié)后的“黑色星期五”停止網(wǎng)購(gòu)促銷，因?yàn)樗麚?dān)心這不但無(wú)法增加利潤(rùn)，反而會(huì)導(dǎo)致配送網(wǎng)絡(luò)不堪重負(fù)。
沃爾瑪則回應(yīng)稱，該公司并未因?yàn)橐嵘\(yùn)營(yíng)效率而降低促銷力度，電子商務(wù)目前已經(jīng)成為該公司的首要任務(wù)。該公司的發(fā)言人說(shuō)：“我們一直都十分注重增長(zhǎng)與盈利能力之間的平衡，但我們還是持續(xù)擴(kuò)大了產(chǎn)品種類和免費(fèi)配送服務(wù)，以此來(lái)增加銷售額。”
為了解決這個(gè)問(wèn)題，該公司計(jì)劃通過(guò)一個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)在4000家門(mén)店和158個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間分享庫(kù)存信息，并立刻安排最高效的方式將電視機(jī)或T恤等商品送到附近的顧客手中。該公司今年還會(huì)為電子商務(wù)業(yè)務(wù)新建額外的配送中心，但拒絕透露具體數(shù)量。
在某些情況下，工作人員會(huì)直接推著購(gòu)物車，從沃爾瑪連鎖店的貨架上取下商品，然后打包郵寄給數(shù)百萬(wàn)的美國(guó)人。
Walmart.com美國(guó)部門(mén)主管喬爾·安德森(Joel Anderson)表示，三分之二的美國(guó)人口都住在沃爾瑪門(mén)店周圍5英里(約合8公里)的范圍內(nèi)，每天都會(huì)有卡車穿梭于全美各地，為各家門(mén)店補(bǔ)充庫(kù)存，因此這種模式將極大地降低配送成本。
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