這是一種責(zé)任。

　　責(zé)任根源于新匯項(xiàng)目得天獨(dú)厚的地理位置；根源于政府投資運(yùn)營(yíng)、引導(dǎo)規(guī)劃的背景；根源于新匯的面貌將決定高鐵旅客走出車站后對(duì)哈爾濱的第一印象。

　　為了解決好這兩個(gè)問(wèn)題，新匯國(guó)際購(gòu)物中心開(kāi)高鐵商業(yè)業(yè)態(tài)之先河，創(chuàng)領(lǐng)式地提出了“快速生活圈”概念，結(jié)合“快節(jié)奏，慢生活”定位，以高端水準(zhǔn)和戴德梁行頂級(jí)服務(wù)全景展現(xiàn)“哈爾濱城市形象首席名片”的風(fēng)采，以臨街旺鋪的時(shí)尚品質(zhì)吸引三千萬(wàn)客流的眼球，以“舒適的生活氛圍，恣意的餐飲環(huán)境”的全新主張服務(wù)周邊的高端居民。

　　高鐵是一條親情線、愛(ài)情線、生意線，品質(zhì)與時(shí)尚相匯、快節(jié)奏與慢生活相諧，新匯恰如一個(gè)幸福結(jié)，一邊連著高鐵的品質(zhì)，一邊系著冰城的時(shí)尚，傳遞的是一種溫馨、一種幸福的理念。

　　“快節(jié)奏，慢生活”

　　閑暇時(shí)品茗閱讀，忙碌時(shí)享用速食。

　　“快節(jié)奏，慢生活”，是新匯國(guó)際購(gòu)物中心推崇的飲食理念。新匯依托西客站重點(diǎn)打造主題餐飲區(qū)域——3000平方米的餐飲空間包羅環(huán)境優(yōu)雅的各國(guó)主題文化餐廳，以高鐵文化為主題，以世界高鐵文化提升餐飲品位，以餐飲美食延展文化感受，讓消費(fèi)者分享獨(dú)具特色的文化餐飲體驗(yàn)。

　　匯集國(guó)內(nèi)外快餐美食精華和本土特色美食，貼切迎合不同消費(fèi)群體需求。據(jù)了解，截至目前，西客站新匯國(guó)際購(gòu)物中心食尚美食廣場(chǎng)已經(jīng)涵蓋了吉野家、DQ、麥當(dāng)勞、洋果子咖啡、西格瑪餃子等幾十家高端餐飲品牌，通過(guò)中東鐵路歷史、哈爾濱“東方小巴黎”特色歷史文化元素的注入，讓賓客在享受美食的同時(shí)，對(duì)哈爾濱這座城市的歷史與文化有全方位的了解和感受。店中店、檔口、公共就餐區(qū)分設(shè)，配合淺色系桌椅和特色文化符號(hào)色彩，美食廣場(chǎng)營(yíng)造的是國(guó)際化、風(fēng)格化和時(shí)尚休閑化的氛圍。

　　同時(shí)，新匯國(guó)際購(gòu)物中心還攜手省、市餐飲協(xié)會(huì)，規(guī)范統(tǒng)一食品衛(wèi)生，建立食品安全監(jiān)察機(jī)制，引進(jìn)綠色新產(chǎn)品新工藝，豐富哈西地區(qū)美食品類，合力打造哈西地區(qū)乃至省內(nèi)最具規(guī)模的“綠色安全美食基地”。

　　客流3000萬(wàn)的旺鋪

　　在東北主要城市中，哈爾濱的第三產(chǎn)業(yè)比重率先突破50%，城市進(jìn)入以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的新格局。而有關(guān)資料顯示，哈爾濱人消費(fèi)觀念超前，消費(fèi)需求旺盛，人均可支配收入年均增長(zhǎng)12%，人均消費(fèi)性支出年均增長(zhǎng)13%，同時(shí)城市商圈聚集效應(yīng)明顯。

　　這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和事實(shí)都證明，哈西商圈未來(lái)的前景無(wú)限光明，而占位哈西核心的新匯無(wú)異于商圈中的原點(diǎn)。每年從高鐵中涌出的3000萬(wàn)客流會(huì)以新匯為載體和出口，繼而輻射整個(gè)哈西乃至整個(gè)哈爾濱。

　　占位高鐵、地鐵、公路客運(yùn)站出入口，新匯在動(dòng)線設(shè)計(jì)上已經(jīng)取得先機(jī)，交通要道的地理優(yōu)勢(shì)超越同群�？土鳑Q定商機(jī)，3000萬(wàn)的客流能帶來(lái)多少財(cái)源，暫且不計(jì)，但是對(duì)新匯而言，臨街旺鋪的事實(shí)已經(jīng)呼之欲出，與高鐵接駁的下沉廣場(chǎng)無(wú)疑將成為旺鋪之首。在新匯的計(jì)劃中，B1層的櫥窗將被打造成西客站前最亮麗的風(fēng)景，而噴泉的“動(dòng)情舞蹈”，讓哈爾濱西客站新匯國(guó)際購(gòu)物中心外部景觀有機(jī)結(jié)合，達(dá)到了“動(dòng)靜相宜”的效果。

　　與傳統(tǒng)意義上的臨街旺鋪相比，新匯還擁有無(wú)與倫比的交通便利優(yōu)勢(shì)。目前在哈爾濱幾大商圈，停車都是最讓消費(fèi)者頭疼的事情。相信每位市民都有因?yàn)檐囄痪o張而放棄購(gòu)物計(jì)劃或者減少購(gòu)物時(shí)間的經(jīng)歷。而對(duì)坐擁2300余個(gè)社會(huì)車輛停車位、15條公交線路、2條BRT必達(dá)站及地鐵便利的新匯而言，絕對(duì)不會(huì)讓消費(fèi)者為停車而頭疼。留住了消費(fèi)者的車就等于留住了消費(fèi)者，就在最大程度上聚集了人氣，自然商機(jī)無(wú)限。

　　創(chuàng)領(lǐng)“快速生活圈”

　　速度改變了生活。

　　從交通看，無(wú)論是以城市地鐵為代表的交通內(nèi)循環(huán)還是以高鐵、航空、航運(yùn)為代表的城市外循環(huán)，時(shí)尚城市區(qū)域重整，生活圈重構(gòu)趨勢(shì)非常明顯。

　　其中，高鐵最能激活一個(gè)時(shí)尚城市的“時(shí)尚中樞”。東京新干線、臺(tái)北高鐵、香港港鐵以及京滬高鐵、廣深高鐵等等，對(duì)城市的人才、資金、產(chǎn)業(yè)、文化、生活的交流與競(jìng)合，都起到立竿見(jiàn)影的作用。

　　哈爾濱西客站的建立成就了哈爾濱的快速運(yùn)行體系，而新匯國(guó)際購(gòu)物中心的建成則開(kāi)辟了快速交通的衍生品——將休閑、娛樂(lè)、商務(wù)、交流等多種功能融合一體的“快速生活圈”。不論是高鐵的旅客還是周邊的居民，只要融入這個(gè)“快速生活圈”就能體驗(yàn)到綜合化的商業(yè)功能、景觀化的購(gòu)物環(huán)境、人性化的休閑場(chǎng)所。地處哈西核心，新匯國(guó)際購(gòu)物中心打造的是城市新核概念性綜合體，恣意、放松、不局促。

哈爾濱新匯國(guó)際購(gòu)物中心內(nèi)部項(xiàng)目竣工

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