1月4日，當長沙柏林物流園法人代表黃柏林走出派出所時，柏林物流園內(nèi)的辦公物流信息大樓和整棟整棟的物流倉儲推倒鏟平。

　　黃柏林說，這是一個大老板擠走小老板的故事。黃柏林說，為了個新華都能夠連片開發(fā)房地產(chǎn)，長沙雨花區(qū)政府對柏林物流園進行了非法強拆。

　　黃給政府的呈文中這樣描述當時的情形，“2700多名物流員工大部分的床鋪、被蓋、鍋灶及上千至萬噸的待托運貨物搬的搬、運的運，但仍有大部分成堆成片的貨物露天于冰雨雪地之上，一片狼藉。”

　　黃柏林來自江西，柏林物流園投資了5200萬元。新華都的老板陳發(fā)樹來自福建。2010年6月，新華都明星經(jīng)理人唐駿在長沙高調(diào)宣稱，新華都斥資100億元，正式成為地產(chǎn)業(yè)新兵。新華都的第一個地產(chǎn)項目、長沙主城區(qū)最大地產(chǎn)項目“萬家城”即將開盤。

　　2010年12月1日，雨花區(qū)政府先要求物流園搬遷騰地，后又認定是違法違章建筑。黃柏林說，物流園建于2006年開始籌建，是當時政府的招商引資項目，“依法辦理了建設規(guī)劃許可證(雨臨建2006022號)。”

　　臨時建筑許可于2008年到期，黃柏林說，其后自己申請正式的法律文件時，但雨花區(qū)政府拖延了審批，而物流園尚有3500萬元的投資成本未收回。“政府并未兌現(xiàn)招商時的承諾。”

　　2010年12月29日，長沙雨花區(qū)發(fā)布【雨政發(fā)(2010)69號】通告指出，經(jīng)國土規(guī)劃等部門認定柏林物流園系違法違章建筑，現(xiàn)責成違法建設單位于2011年1月15日前自行拆除，否則將依法強制拆除。黃辯解說，從未收到規(guī)劃部門關于違章建筑認定的法律文件。

　　僅僅過3天，1月1日，長沙雨花區(qū)發(fā)布【雨政發(fā)(2011)1好】通告指出，經(jīng)有關部門認定柏林物流園系違法建筑，該園區(qū)因存在嚴重的消防安全隱患，引起了中央主要領導的高度重視，在2011年1月4日前，對存在消防安全隱患的違法建筑，有關單位應自行拆除，逾期未自行拆除的，區(qū)人民政府將組織有關部門強制拆除。

　　北京市才良律師事務所律師朱孝頂說，《消防法》并未賦予消防部門拆遷有火災隱患建筑的權利。

　　主管城建和拆遷工作的雨花區(qū)何托林副區(qū)長說：“柏林物流園不是拆遷問題，而是消防問題。中央領導人對此問題進行了批示，《湖南日報》等主流媒體都對此進行了報道。”

　　《湖南日報》報道說，2010年12月底，長沙市消防支隊接到群眾聯(lián)名舉報，反映該物流園違章經(jīng)營，存在火災隱患。今年1月1日，消防監(jiān)督人員對該物流園門面和倉庫進行了全面消防安全檢查，發(fā)現(xiàn)個別倉庫內(nèi)違法存放有柴油、雙氧水、油漆等易燃易爆危險物品…..”。

　　與主流媒體報道不同，黃柏林描述到，就在消防檢查的當天，2011年1月1日上午8時，在冰天大雪之際，由當?shù)赜昊▍^(qū)政府已經(jīng)開始動手采取以斷水、斷電、封堵大門等強制手段。“自全國各地的數(shù)百輛大型貨車不能入園裝卸，被堵在市場外的馬路上，只能出不能進，長沙黃花機場高速黎托進出口七八公里受阻。”

　　黃伯林說，“1月1日凌晨，在派出所，有人直接告訴他，拆遷物流園是為給新華都搞當?shù)禺a(chǎn)開發(fā)。”新華都萬家城則網(wǎng)站顯示，物流園的位置大概處于項目整體規(guī)劃的三期和四期之間。

　　1月24日，雨花區(qū)何托林副區(qū)長拒絕對涉及新華都的問題給予回答。