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亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）日前反駁特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk），稱美國宇航局（NASA）不應該放棄登月計劃，轉(zhuǎn)而直接殖民火星。
馬斯克近日表示：“我們要直接前往火星，不去月球，去月球只會分心。”馬斯克還稱，軌道運載質(zhì)量是關(guān)鍵指標，其次是運往火星表面的質(zhì)量。要在火星建立自給自足的殖民地，軌道運載能力需達到每年百萬噸級別。
隨后，這一發(fā)言迅速引發(fā)熱議，因為“月球中轉(zhuǎn)站”的傳統(tǒng)概念被馬斯克的這一觀點徹底顛覆。與此同時，這也加劇了人們對NASA可能調(diào)整其太空探索計劃的擔憂。
對此，貝索斯在當?shù)貢r間周日接受媒體采訪時表示：“我個人的觀點是，我們應該兩者兼而有之，既要去月球，也要去火星。對于已經(jīng)開始的事情，我們不能隨意停止。我們肯定應該繼續(xù)執(zhí)行登月計劃。”
據(jù)預計，在唐納德·特朗普（Donald Trump）的第二個總統(tǒng)任期內(nèi)，他將對NASA的登月計劃進行徹底改革，并將重點放在火星發(fā)射任務上。
貝索斯旗下太空探索技術(shù)公司“藍色起源”（Blue Origin）和馬斯克的SpaceX競爭了20多年，可以說是科技領(lǐng)域持續(xù)時間最長的競爭之一。貝索斯于2000年創(chuàng)立了藍色起源，而馬斯克于2002年創(chuàng)建了SpaceX。
當被問及“馬斯克是否會利用他與特朗普的密切關(guān)系來削弱藍色起源”時，貝索斯稱，他認為馬斯克不會這樣做，并且對即將上任的新政府的太空計劃非常樂觀。他說：“埃�。R斯克）非常清楚，他做這一切是為了公眾利益，而不是為了個人利益。”
藍色起源已與NASA簽署了一項價值34億美元的協(xié)議，將建造一個月球“著陸器”，在2030年之前將人類送上月球。北京時間今日下午，藍色起源本計劃首次發(fā)射其“新格倫號”（New Glenn）軌道火箭，從而向SpaceX的主導地位發(fā)起挑戰(zhàn)。
但由于火箭子系統(tǒng)原因，藍色起源最終推遲了此次發(fā)射，下一次發(fā)射日期尚未確定。在此之前，“新格倫號”火箭的試飛已被多次推遲。
根據(jù)世界經(jīng)濟論壇（WEF）的數(shù)據(jù)，2023年太空探索行業(yè)的市場規(guī)模為6300億美元，預計2035年將激增至1.8萬億美元。
馬斯克去年曾表示，SpaceX將在5年內(nèi)登陸火星。根據(jù)之前的計劃，他希望在10年內(nèi)建造1000艘“星艦”，以便在2050年之前將100萬人送上火星，并在那里建造一座城市。
“星艦”是SpaceX的新一代運載火箭，其目標是取代當前的主力火箭“獵鷹9號”執(zhí)行貨運任務，最終還將搭載宇航員前往月球和火星。
SpaceX原定于今日（當?shù)貢r間周一）進行“星艦”的第七次試飛，但由于天氣原因，已推遲至周三進行。
來源：新浪財經(jīng) 環(huán)球市場播報
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