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持續(xù)通脹壓力出現(xiàn)之際，零售商們正在為假日購物季（萬圣節(jié)、感恩節(jié)和圣誕節(jié)）做準備，而導(dǎo)致運費上漲的運輸瓶頸正在給他們帶來難題。本周，Costco、耐克和聯(lián)邦快遞等公司紛紛就運費上漲和隨之而來的供應(yīng)鏈問題發(fā)出警告。
近幾個月來，將集裝箱運往海外的成本飆升。美國銀行數(shù)據(jù)顯示，新冠疫情之前，從上海到紐約40英尺集裝箱的成本約為2000美元，而目前其運營成本已飆升至約16000美元。
Costco首席財務(wù)官Richard Galanti在與分析師的電話會議上表示，運費為“永久性通脹項目”，并稱這些上漲與“有點永久性”的項目相結(jié)合，以推高壓力。它們不僅包括運費，還包括更高的勞動力成本、對運輸和產(chǎn)品的需求上升，以及計算機芯片、石油和化學(xué)品短缺以及商品價格上漲。
他表示，在量化情況時，Costco的通脹率可能在3.5%至4.5%之間。他指出，紙制品的成本上漲了4%至8%，塑料和寵物產(chǎn)品的短缺導(dǎo)致價格從5%上漲至11%。
聯(lián)邦快遞本周宣布將把美國國內(nèi)服務(wù)的運費提高5.9%，其他服務(wù)的運費提高7.9%。該公司表示正受到勞動力短缺和“與充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)營環(huán)境相關(guān)成本”的打擊。
UPS首席執(zhí)行官Carol Tome則表示：“因勞動力市場吃緊，在美國某些地區(qū)我們不得不對市場利率進行一些調(diào)整以應(yīng)對需求。”她補充說，該公司也受到供應(yīng)鏈問題的打擊。
受越南工廠關(guān)閉和海運時間延長等供應(yīng)鏈問題的影響，因運費飆升、產(chǎn)品在運輸途中受阻，本周下調(diào)了2022財年的銷售預(yù)期，并預(yù)計假日購物季期間將出現(xiàn)延遲。
“零售商必須靈活處理他們的供應(yīng)鏈，”Berkeley Research Group全球零售業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理Keith Jelinek稱，“我們已經(jīng)看到商品成本增加，尤其是服裝方面的成本，以及入境運輸成本與集裝箱成本的增加。”
“所有這些成本都會影響營業(yè)利潤，”他補充道。“零售商現(xiàn)在真正面臨的挑戰(zhàn)是，我可以向消費者傳遞多少成本，以及我是否可以從我的運營中獲得其他效率以達成總利潤率。”
許多公司表示，消費者至少在目前愿意接受更高的價格，但沒有人知道這能持續(xù)多久。Jelinek說，他預(yù)計目前的情況至少會持續(xù)到假日季和明年年初。
美聯(lián)儲官員本周承認，2021年的通脹將高于他們的預(yù)期，但仍然認為未來幾年價格將穩(wěn)定在略高于2%的更正常范圍內(nèi)。
但克利夫蘭聯(lián)儲主席梅斯特周五在一次講話中表示，她認為美聯(lián)儲的通脹預(yù)測存在“上行風(fēng)險”。
美聯(lián)儲官員表示，他們準備開始撤回在疫情期間提供的貨幣刺激措施，但可能不會很快加息。然而，梅斯特表示，如果價格和預(yù)期保持在更高水平，美聯(lián)儲政策“將需要調(diào)整”以控制通脹。（來源：新浪美股）
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