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12月8日報(bào)道 美媒稱，一年來，人們基本待在家中，對生活日用品的需求很大，卻不敢出門購買，由此產(chǎn)生的一大波快遞讓物流公司深受沖擊。由于實(shí)施封鎖和門店顧客減少，快遞服務(wù)可能會成就或擊垮一批本已處于財(cái)務(wù)困境的小零售商。
據(jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站12月5日報(bào)道，若包裹無法在圣誕節(jié)前完成配送，消費(fèi)者會感到失望，而那些舉步維艱的零售商則會感到大難臨頭，因?yàn)樾鹿谝咔樽屗麄儾坏貌灰揽侩娚讨亟I(yè)務(wù)。零售業(yè)的未來日益走向網(wǎng)絡(luò)化，企業(yè)不想讓顧客有任何理由認(rèn)為它們無法完成配送任務(wù)。
報(bào)道稱，為應(yīng)對快遞激增，各大物流公司增加了周末投遞量，同時(shí)雇用了更多工人。它們還對零售商采取強(qiáng)硬措施，征收高額節(jié)日配送附加費(fèi)，并對企業(yè)每日配送量實(shí)施嚴(yán)格限制。
據(jù)報(bào)道，聯(lián)邦快遞公司和聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司是美國最大的兩家私有物流公司，它們對包裹運(yùn)送數(shù)量和時(shí)間影響巨大，部分零售商擔(dān)心其配送需求會被拒絕。
但物流公司也面臨著壓力，這種壓力主要來自亞馬遜。亞馬遜一直在發(fā)展自己的物流業(yè)務(wù)，在配送方面已經(jīng)變得日益獨(dú)立。如果有更多零售商難以應(yīng)對這個(gè)假期，只會讓亞馬遜的主導(dǎo)地位得到強(qiáng)化。
據(jù)計(jì)算，這個(gè)假期每天需要配送的包裹比系統(tǒng)的處理上限多出720萬件。
報(bào)道稱，針對那些想在圣誕節(jié)前收到商品的顧客，許多品牌——無論大小——都提前了下單的最后期限，還在各自網(wǎng)站上提醒顧客提早下單。
這個(gè)假期，位于內(nèi)布拉斯加州比阿特麗斯的比阿特麗斯烘焙店預(yù)計(jì)售出75萬磅（約合35萬千克）水果蛋糕，該店將在12月9日停止預(yù)訂，比去年提前了將近一周。而迪士尼商店的截止日期是12月10日。
報(bào)道指出，一般來說，節(jié)假日期間的配送量比一年的其他時(shí)候要高30%至40%。但今年在人們開始購買圣誕禮物前，早就達(dá)到了這一水平。在新冠疫情暴發(fā)初期，連亞馬遜也難以滿足需求。
物流公司稱，它們?yōu)榧倨谧隽烁浞值臏?zhǔn)備。聯(lián)邦快遞表示，該公司將招聘7萬名季節(jié)性員工，聯(lián)合包裹公司稱其將招聘10萬名。但在亞馬遜公司的準(zhǔn)備措施面前，這些擴(kuò)招都顯得黯然失色。亞馬遜稱其將在北美各地新建100座倉儲中心、分揀中心和配送設(shè)施。為處理增加的配送量，該公司自年初以來雇用了27.5萬名全職和兼職工人，以及10萬名季節(jié)性員工。
報(bào)道認(rèn)為，物流公司也像在走鋼絲。過去幾年，人們批評它們沒有足夠的員工處理包裹，導(dǎo)致配送延誤。但在其他年份，投資者則批評它們雇用了過多的司機(jī)和分揀員，導(dǎo)致利潤下降。
摩根士丹利分析師拉維·尚卡爾表示：“必須讓資源與配送量相匹配。人們很容易搞錯(cuò)這個(gè)問題。”
美國樂天信息咨詢公司負(fù)責(zé)探索分析的副總裁戴夫·吉爾說：“對配送延誤的焦慮部分是真實(shí)存在的，部分可能是人為制造的。”（來源：參考消息網(wǎng)）
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