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筆者了解到，現(xiàn)實遠(yuǎn)沒有這么樂觀。
首先，在疫情打擊之下，大家的口袋都縮了水，對價格比以往更加敏感。周雯告訴筆者，這個時候，誰給的價格低，誰的競爭力就更大�，F(xiàn)在市場氛圍剛剛抬頭，整個旅游市場都在盯著暑假旅游這塊肥肉，用戶群會被分散到不同的旅行社那里，隨著機酒的上漲，旅行社的成本也漲了，但是加價的空間有限，很難出現(xiàn)業(yè)績暴增。
所以，對旅行社來說，目前還遠(yuǎn)沒有到盈利回血的階段，現(xiàn)在只能說虧損有所緩解。以云南麗江地區(qū)旅游開發(fā)上市公司麗江股份（002033.SZ）為例，其2019年年報顯示，公司在麗江地區(qū)的收入為6.49億元，占總營收95%以上。在2020年4月27日時，公司發(fā)布公告，預(yù)計上半年歸母凈利潤虧損5000萬元—8000萬元。然而，在7月14日，公司發(fā)布了最新的業(yè)績預(yù)告修正公告，預(yù)計歸母凈利潤虧損1500萬元—3000萬元，虧損幅度減少。
其次，真正出門的人還不夠多。很多人出于安全的考慮還不愿意選擇在今年出門。
原本計劃今年暑假帶孩子去上海迪士尼玩的小陳就告訴筆者，今年的計劃取消了，她一方面是覺得現(xiàn)在還不是那么安全，她近期收到了幼兒園發(fā)出的通知，長沙市教育局希望師生減少不必要的外出，原則上不跨省域長途旅行，而她認(rèn)為教育局的擔(dān)憂是有道理的，畢竟旅游明后年都可以去，沒必要急于這一時。另一方面是迪士尼因為疫情取消了大游行和煙火表演，她覺得少了這兩大節(jié)目，就少了很多樂趣。
自疫情爆發(fā)，上海迪士尼在閉園一百天后，在今年5月8日才重啟，而且實施限流措施，迪士尼CEO鮑勃·察佩克曾披露上海迪士尼的日流量通常為8萬人。此次流量限制原來的30％，也就是每天2.4萬人。此外兒童游玩區(qū)、劇院演出等頻繁互動的景點和體驗暫時不對游客開放，花車巡游和夜光幻影秀也不會立刻恢復(fù)。
上海迪士尼的這些措施從客觀和主觀上都“勸退”了部分計劃暑假親子游的游客。而像香港迪士尼，則因為疫情的再次反復(fù)，宣布將于7月15日再次關(guān)閉。
為了最大限度地吸引人們出門，從航空公司、鐵路部門到各大在線旅游平臺都紛紛推出了促銷產(chǎn)品。
最早吸引眼球的是東航的“周末隨心飛”套餐，消費者花3322元買下產(chǎn)品后，可在2020年12月31日前的任意周末，無限次兌換東航、上航除港澳臺外的所有國內(nèi)航班經(jīng)濟(jì)艙。
人們嘴上說著東航“賠本賺吆喝”，身體卻是誠實的。
從消費者來看，套餐賣出了超過10萬套，極大地提升了東航的客座率。在5月份的時候，東航航班的客座率只有64%，而在隨心飛的頭兩個周末，客座率上漲到74％。
從商家來看，各大航司看到東航既賺到了流量，又增加了現(xiàn)金流，而且隨心飛的航班都是周末，對價格不太敏感的商務(wù)人士沒有太大的沖擊，于是紛紛選擇跟進(jìn)。
據(jù)不完全統(tǒng)計，有9家航空公司推出了不同版本的“隨心飛”套餐：海南航空的“嗨購自貿(mào)飛”、四川航空的“安逸飛”、春秋航空的“想飛就飛”、祥鵬航空的“無限飛”、廈門航空的“全福飛”、華夏航空的“打飛的飛”、中國聯(lián)合航空的“盲盒飛”、瑞麗航空的“299飛”等等。
鐵路方面也積極跟進(jìn)推出了“隨心乘”業(yè)務(wù)。7月13日，支付寶聯(lián)合鐵路12306推出火車票立減的活動。
飛豬平臺在7月中旬也推出66元飛全國的活動。7月23日同程旅行也聲稱將上線“88元同程暢游卡”的活動。
整個行業(yè)都希望“先燒錢賺人氣”，通過低價優(yōu)惠給消費者們打一打“雞血”，刺激他們的出行欲望。
03
總結(jié)
在暑假開始開放省級旅游對于旅游行業(yè)來說是一場“及時雨”，讓久旱的行業(yè)能夠獲得一點滋潤。畢竟孩子暑假如何安排是很多家長頭疼的問題，而旅游似乎已經(jīng)悄然成為了孩子們暑假的必選項。
而隨著疫情的逐步控制，想出游的人群和可以選擇的目的地勢必會逐漸增加。以北京為例，20日北京宣布突發(fā)公共衛(wèi)生應(yīng)急響應(yīng)級別由二級調(diào)整為三級，攜程、途牛、同程等方面提供的數(shù)據(jù)顯示，上述消息發(fā)布后，北京游客搜索旅游產(chǎn)品的1小時瞬時搜索量環(huán)比增長了200%以上。業(yè)界預(yù)測，北京跨省游的恢復(fù)，預(yù)計直接、間接或帶動上千億元的旅游收入。
沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春，在暑假旅游的帶動下，旅游行業(yè)期待的春天或許不遠(yuǎn)了。
來源: 螳螂財經(jīng) 陳曦 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 旅游 |
