由于疫情的發(fā)生對(duì)公共交通工具安全隱患的影響，人們對(duì)于擁有私家汽車這樣交通工具的需求逐漸增多。中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，3月汽車銷量環(huán)比增長(zhǎng)3.6倍。疫情后的第一波購(gòu)車“小高峰”似乎正在到來(lái)，二手車交易及金融市場(chǎng)也逐漸回暖。

　　三四線市場(chǎng)的回暖速度更快

　　受疫情影響程度不同及各地消費(fèi)水平差異，各省份購(gòu)買二手車需求也存在一定的差異。根據(jù)德易車3月份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，從分城市級(jí)別來(lái)看，環(huán)比1月份，2月份一線二線城市的份額均有不同程度的下降，三線、四線、五線以下城市實(shí)現(xiàn)微增。其中，廣東清遠(yuǎn)、貴陽(yáng)、昆明等城市因受疫情影響程度較輕，三個(gè)城市線索量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求微增。而湖北、北京地區(qū)屬于疫情防控重點(diǎn)區(qū)域，絕大部分市場(chǎng)還未復(fù)工，由于正常的生活與經(jīng)營(yíng)節(jié)奏被打亂，市場(chǎng)需求恢復(fù)的時(shí)間會(huì)久于其他省份。

　　德易車東南大區(qū)負(fù)責(zé)人莊金冰表示，目前各大區(qū)域的的車商基本已全部復(fù)工，但部分城市車商對(duì)目前市場(chǎng)交易恢復(fù)信心不足，在收車這塊表現(xiàn)比較偏保守，一是不敢大批量收車，二是收車壓價(jià)現(xiàn)象比較嚴(yán)重。他指出，一二線城市外來(lái)人口較多，交易恢復(fù)較三四線會(huì)相對(duì)緩慢一些。受疫情影響較小且主要消費(fèi)群體為本地人的三四線城市，市場(chǎng)消費(fèi)恢復(fù)最快，幾乎趨向正常水平。以廣東清遠(yuǎn)城市為例，該地本身疫情并不是特別嚴(yán)重，2月10號(hào)以后就陸續(xù)有車行開工，3月初基本90%的車行都已恢復(fù)了正常經(jīng)營(yíng)。由于清遠(yuǎn)城市具備較好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，消費(fèi)者具有更高的消費(fèi)能力，相對(duì)更高的疫情防控風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步激發(fā)私家車的消費(fèi)動(dòng)力，基于家庭安全出行需求的的增換用戶，以及非限購(gòu)城市的首購(gòu)用戶，加強(qiáng)了這些用戶的需求轉(zhuǎn)化。

　　汽車消費(fèi)金融服務(wù)認(rèn)可度增高

　　調(diào)查研究顯示，疫情影響下，國(guó)家經(jīng)濟(jì)受挫的同時(shí)，人們的經(jīng)濟(jì)能力及生活質(zhì)量水平也受到影響，絕大多數(shù)人在消費(fèi)觀念上有所改變，表示在購(gòu)買汽車這類“大件”物品時(shí)，更青睞于分期付款緩解資金壓力，留足生活備用金以備不防之需。疫情的影響，使購(gòu)車用戶對(duì)完善的汽車消費(fèi)金融服務(wù)的認(rèn)可程度增高。80%的用戶認(rèn)為“規(guī)范、透明、安全的汽車金融產(chǎn)品”具有吸引力，也將是他們?cè)谫?gòu)車時(shí)優(yōu)先考慮的對(duì)象，這對(duì)于緩解疫情背景下用戶的經(jīng)濟(jì)壓力無(wú)疑是“及時(shí)雨”。此外，用戶也比較歡迎能提供“簽約、過戶、提車”等一站式服務(wù)的機(jī)構(gòu)。疫情防控階段，人們出行受到影響和限制，與其用戶自己去辦理各種繁瑣冗余的手續(xù)，不如選擇靠譜的服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)代辦，這既為他們減輕了麻煩，同時(shí)也保障了疫情防控下用戶的安全。德易車莊金冰認(rèn)為，疫情發(fā)生后，針對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買需求場(chǎng)景，為有安全顧慮的用戶提供定制化的金融產(chǎn)品以及服務(wù)，將成為企業(yè)服務(wù)全面升級(jí)的一個(gè)催化劑。

　　利息仍是關(guān)注重點(diǎn)，車源地也成考量指標(biāo)

　　中汽協(xié)報(bào)告顯示，疫情并未減少消費(fèi)者購(gòu)車需求，只是短期需求轉(zhuǎn)化受到抑制，“開車減少感染機(jī)會(huì)”以及“家人出行安全需要”，是強(qiáng)化其購(gòu)買私家車的主要因素。 J.D. Power發(fā)布的《新冠肺炎疫情對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車意愿影響調(diào)查報(bào)告》也指出，原本無(wú)購(gòu)車計(jì)劃的受訪者中，有近半數(shù)的消費(fèi)者(48.8%)表示“可能會(huì)”或“一定會(huì)”購(gòu)車。隨著疫情形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，用戶被抑制的購(gòu)車需求不僅進(jìn)一步逐步被釋放出來(lái)，同時(shí)也催生了消費(fèi)者新的需求。

　　根據(jù)德易車運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，在欲購(gòu)車用戶中，以男性用戶為主，高中及以上學(xué)歷的用戶占八成以上，用戶購(gòu)買二手車的過程中，除了關(guān)注車輛是否出過事故、車輛品牌以及價(jià)格外，絕大多數(shù)用戶對(duì)二手車分期利息更為敏感。一方面行業(yè)亂象的產(chǎn)生，使用戶在分期購(gòu)二手車時(shí)更為謹(jǐn)慎，加強(qiáng)了對(duì)利率、還款期數(shù)、月還款金額等問題的關(guān)注，另一方面疫情的發(fā)生使得個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力也受到限制，減輕還款壓力留足生活備用金成為用戶重點(diǎn)考慮的問題。德易車東南大區(qū)負(fù)責(zé)人莊金冰補(bǔ)充道，受疫情影響，在車源選購(gòu)上，部分人群也會(huì)更關(guān)注車源的來(lái)源地，這在以往則是用戶不太關(guān)注的問題。

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