疫情期間，不少行業(yè)遇到了發(fā)展的瓶頸期，然而一些企業(yè)卻在這個寒冬找到了新的發(fā)展契機。
日常航班減少帶來的出行不便，讓私人飛機商大賺了一筆；平日里，較為小眾的在線辦公和在線教育，也在這段特殊的日子里迎來了春天；那些習慣于忙碌的人群，在這個“悠長假期”里多了些閑暇，給予了線上娛樂行業(yè)更多的發(fā)展空間。
私人飛機成新寵
英國廣播公司（BBC）近日報道稱，私人飛機業(yè)務因各大航空公司的停飛，出現(xiàn)了不小的業(yè)務增長。澳大利亞私人飛機營運商就表示，“在疫情時期，我們公司私人飛機的需求量出現(xiàn)了極大的增長。”
無獨有偶，新加坡私人飛機公司MyJet Asia也表示，公司上月的業(yè)務量增加了80%至90%，因為不少人在農(nóng)歷新年的假期出國度假，卻由于航班停飛而不得不乘坐私人飛機返回。
除了航班大面積停飛，一些人選擇私人飛機還考慮到安全因素。國內(nèi)某大型航空公司的飛機工程師李通（化名）在接受《國際金融報》采訪時表示，“不少人選擇私人飛機，實際上還有安全衛(wèi)生方面的考量，因為乘機的乘客變得相對可控了，而且飛機會在執(zhí)行包機前徹底消毒。據(jù)我所知，日常飛航線的時候每次過站都是沒時間消毒的。”
由于私人飛機的收費標準較高，這波商機給相關行業(yè)帶去了可觀的收入。據(jù)Paramount Business Jets透露，一架輕便的噴氣式飛機可以容納2至4名乘客，每小時收費2400美元（約合人民幣16856元）。一架中型噴氣式飛機可容納8至10人，每小時收費6000美元（約合人民幣42000元）。
正是由于這筆可觀的收入，當前一些國內(nèi)大型航空公司也加入了包機的行列。李通表示，由于日常航班的減少，像國航、東航、南航及海航也都開始了包機業(yè)務，以彌補損失。
線上辦公、線上教育崛起
除了私人飛機，網(wǎng)上辦公與線上教育也迎來了發(fā)展的春天。
在上海某外企工作的吳琪（化名）告訴《國際金融報》記者，“近期復工，大家暫時只能居家辦公，但事實上比在公司上班還忙，一天下來是接連不斷的電話會議和網(wǎng)絡直播。”她還笑稱，“只要開了手機就是上班，關機了才算下班。”
正因如此，如美國視頻會議軟件公司ZOOM這樣的線上辦公平臺就得到了快速發(fā)展的機會。2月3日，ZOOM股價上漲近15%，創(chuàng)下8個月以來的最大單日漲幅。
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