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印度《印度教徒報》12月21日文章，原題：一場保持中國外賣生意繁榮的競賽 工作日里，中國大多數(shù)白領(lǐng)往往會進行精心的午餐前準備。不論是北京、上海、深圳還是其他數(shù)以百計的城市，人們離開辦公室和計算機屏幕，來到一些購物綜合體的底層（就餐）。
但（現(xiàn)在）更多人喜歡待在室內(nèi)舒舒服服地點食物和飲料。中午時分，外賣送餐員在繁忙的街道上不顧一切地向前沖，搶時間將食物送到消費者手中。
外賣送餐不得不遵守極其嚴格的時間限制。通常的“經(jīng)驗法則”是：半徑3公里之內(nèi)的外賣訂單任務(wù)必須在大約半小時之內(nèi)完成，包括食物烹飪的時間。這通常會給送餐人員帶來巨大的壓力，他們騎著電動自行車涌向街頭——很多人會在送餐路上遭遇嚴重的事故。
“我認為80%的事故是由于送餐時間太緊張引起的”，外賣小哥余勇（音）說。外賣平臺會對未能按時送達的送餐員罰款。
去年，中國的食物外賣交易總額達到了驚人的5000億元人民幣。到2023年，這一市場規(guī)模預(yù)計將增加3倍。外賣行業(yè)的兩大競爭對手——美團和餓了么創(chuàng)造了大量就業(yè)機會。日本《日經(jīng)亞洲評論》稱，兩家公司至少雇用了570萬外賣送餐員。美團占據(jù)了52%的市場份額，餓了么（43.9%）緊隨其后。
但外賣平臺的成功背后也存在著巨大的負面影響。政府的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，上海每天平均發(fā)生兩起涉及外賣送餐人員的事故。
今年8月，臺風(fēng)“利奇馬”襲擊上海，但兩大外賣平臺仍然派送餐員頂著臺風(fēng)送餐。此舉招致了廣泛批評。（來源：環(huán)球網(wǎng) 作者阿圖爾·阿內(nèi)加，陳一譯）
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