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人力資源社會(huì)保障部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前正式向社會(huì)發(fā)布13個(gè)新職業(yè)信息,其中無(wú)人機(jī)駕駛員、電子競(jìng)技運(yùn)營(yíng)師等赫然在列。這些職業(yè)新在何處？吸引力又在哪里？一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)從業(yè)者們的聲音。
“人工智能工程技術(shù)人員、無(wú)人機(jī)駕駛員、電子競(jìng)技運(yùn)營(yíng)師……”人力資源社會(huì)保障部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前正式向社會(huì)發(fā)布13個(gè)新職業(yè)信息。
作為自2015年版國(guó)家職業(yè)分類大典頒布以來(lái)發(fā)布的首批新職業(yè)，這些職業(yè)新在何處？吸引力在哪里？到底好不好干？來(lái)聽(tīng)聽(tīng)從業(yè)者們?cè)趺凑f(shuō)。
人工智能工程技術(shù)人員：挑戰(zhàn)、壓力、成就感
“我的工作簡(jiǎn)單說(shuō)就是教機(jī)器學(xué)習(xí)，因?yàn)槊刻於紩?huì)面對(duì)很多變量，所以覺(jué)得很有挑戰(zhàn)性。能夠把作通的模型，泛化到具體應(yīng)用場(chǎng)景里去的時(shí)候，就會(huì)特別有成就感。”
鄧射衛(wèi)現(xiàn)供職于國(guó)內(nèi)一家知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，從入職時(shí)的普通程序員到成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的人工智能工程師，這名“80后”只用了短短七八年時(shí)間。在他看來(lái)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能，技術(shù)的進(jìn)步讓人們生活變得越來(lái)越便捷，而這其中自然也少不了自己的一份貢獻(xiàn)。
“當(dāng)然，有挑戰(zhàn)就會(huì)有壓力。比如讓不少人羨慕的‘彈性工作時(shí)間’，我們內(nèi)部都自嘲，實(shí)際上不是彈性上班而是彈性下班。”鄧射衛(wèi)笑著解釋說(shuō)，因?yàn)槿蝿?wù)總量是一定的，所以無(wú)論什么時(shí)候上下班，都必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)去完成。
“這個(gè)職業(yè)必須保持一種不斷學(xué)習(xí)的狀態(tài)，所以才給人的感覺(jué)比較‘宅’吧。沒(méi)有定力、坐不下來(lái)的性格，可能就會(huì)不太適合。”鄧射衛(wèi)說(shuō)。
無(wú)人機(jī)駕駛員：自由、新鮮、體驗(yàn)感
“壓副翼、輕推桿，對(duì)，保持住。”在北京郊區(qū)的一所無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校內(nèi)，伴隨著旋翼轟鳴，“90后”小伙杜宏淵正在向?qū)W員們講授飛行要領(lǐng)。
2015年從山西老家來(lái)到北京，自由新鮮的職業(yè)體驗(yàn)和每月萬(wàn)元左右的收入水平，讓杜宏淵毫不猶豫地選擇了報(bào)班考證，在一家公司做起了專業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員。“不少年輕人都會(huì)有個(gè)向往藍(lán)天的飛行夢(mèng)，無(wú)人機(jī)正好給了大家這么個(gè)機(jī)會(huì)。”
杜宏淵驕傲地告訴記者，在做教練之前，自己曾經(jīng)執(zhí)飛過(guò)航空攝影、電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保等很多任務(wù)，也因此去了不少平時(shí)難得一去的地方。“確實(shí)很長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)。”他說(shuō)。
這兩年，隨著市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)教學(xué)培訓(xùn)的需求越來(lái)越大，杜宏淵又在公司的組織下，通過(guò)了無(wú)人機(jī)教員資格考試。現(xiàn)在每年經(jīng)由他培訓(xùn)的持證無(wú)人機(jī)飛行員，人數(shù)已接近500人。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 新職業(yè) |
