2
服務業(yè)革命
2016年，福耀玻璃的曹德旺曾批評房地產行業(yè)，認為2008年以后，地產建設與銷售吸收了大量勞動力，變相抬高人力成本，對制造業(yè)造成了巨大的沖擊。
如今，外賣、網約車、快遞行業(yè)等也在做同樣的事情。
餓了么的全職騎手月均收入在8000元以上，算上兼職騎手，月平均也有4000-8000元左右，能力出眾的“單王”月收入甚至可達3萬元。這組數字已遠遠超過2017年全國城鎮(zhèn)私營單位就業(yè)人員月均薪資3813.4元。
數據來源：蜂鳥配送 《2018外賣騎手報告》
而據新聞報道，2018年富士康工人的月平均工資為6000元，結合性價比，也早已跑輸外賣行業(yè)。更何況，普通的制造業(yè)工廠根本拿不出富士康這么高的工資。
結果就是：人往高處走，制造業(yè)則招不起人。
與此同時，人還會隨著產業(yè)發(fā)生流動。這就得參考參考美國了。
1850-1970年，美國傳統制造業(yè)所在的“鐵銹八州”，人口從1023萬快速增至7203萬，而1970年后，它們的人口增量嚴重放緩，反倒是加利福尼亞州、德克薩斯州和佛羅里達州的人口發(fā)生了激增。
1970年到2017年，“加德佛”三州人口從3794萬增加到8883萬，是同一時間段“鐵銹八州”人口增量的9倍以上。
圖片來源：恒大研究院
到底發(fā)生了什么？
“鐵銹八州”州如其名，是美國傳統制造業(yè)集聚地，而“加德佛”三州則以先進制造和現代服務業(yè)為主。1970年后，隨著西歐、日本和中國的崛起，美國傳統制造業(yè)逐漸走向衰落。此次地理大遷移，其實質是就業(yè)人口從制造業(yè)向服務業(yè)轉移的結果，史稱“服務業(yè)革命”。
盡管中國在地理上尚未有美國如此明顯的人口遷徙，但產業(yè)遷移卻正在發(fā)生。
2012年，中國的第三產業(yè)首次超越第二產業(yè)，且比重逐年抬升。
因此，外賣行業(yè)從制造業(yè)搶人，從本質上說，屬于中國式服務業(yè)革命中的一個具體場景。
3
制造業(yè)轉型
革命就意味著制造業(yè)缺人之勢將難以逆轉，只能轉移或轉型。
從2013年開始，中國就有大量勞動力密集型產業(yè)轉移到了東南亞。
國內紡織業(yè)制造龍頭東南亞擴產情況 資料來源：招商證券
至于轉型，我們再說回東莞。
2014年，就在外賣小哥人數激增的同時，一場“機器換人”三年行動計劃在東莞悄然展開。機器換人后，一家企業(yè)同樣的產能，用工量從8000多人減至1800人。
截至目前，東莞這一舉措，共幫助企業(yè)節(jié)約用工近20萬人。
放眼全國亦如是。2013年，中國超過日本成為全球最大工業(yè)機器人市場，并連續(xù)五年保持第一。
那么，如今還有人，尤其是年輕人，愿意當工人的嗎？
流水線上的藍領工人，普遍不希望自己的孩子再當工人；在某地的招聘會上，95后表示“工廠一線已經不太適合年輕人”。
在2018年820萬畢業(yè)生最想就業(yè)的行業(yè)里，我們看不到任何制造業(yè)工人的影子。
不過，在歐洲，有人卻愿意當一輩子的工人。
與傳統意義上的工人不同，他們是擁有與機器生產相配套能力的技術工人，也是如今轉型升級中的中國制造業(yè)最缺的人才，企業(yè)招聘薪資均在萬元起步。
是啊，外賣也好，快遞也罷，他們是比流水線上的工人更掙錢，但說到底，大家最終賺的都是辛苦錢、而技術工人的職業(yè)含金量顯然比外賣小哥更高。
從某種意義上來說，這場服務業(yè)革命倒逼著制造業(yè)升級，而制造業(yè)的升級，最終，又會在未來的某一時點，帶動服務業(yè)發(fā)生進一步變革。
或許，這才是這場“搶人大戰(zhàn)”背后的最優(yōu)解。
�。▉碓矗簠菚圆l道）
共2頁 上一頁 [1] [2]
搜索更多: 工廠 中國制造
