《歐洲汽車新聞》報(bào)道，法國(guó)已經(jīng)決定從國(guó)家層面促進(jìn)自動(dòng)駕駛的開發(fā)和落地。消息稱，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍日前已經(jīng)認(rèn)命了一名高級(jí)官員Anne-Marie Idrac，由他全面負(fù)責(zé)制定自動(dòng)駕駛相關(guān)的政策制定。

　　這一系列政策將包括法律和試驗(yàn)項(xiàng)目許可，同時(shí)解決隱私和安全問題。最終目標(biāo)是在2020年到2022年在開放道路上全面部署自動(dòng)駕駛汽車。第一批法律提案預(yù)計(jì)今年年底前完成，這些法律一旦獲準(zhǔn)，將允許L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛公共交通工具，如自動(dòng)出租車、自動(dòng)公交汽車和快遞車等車輛上路。

　　所謂自動(dòng)駕駛等級(jí)，通常是指國(guó)際工程師協(xié)會(huì)SAE制定的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中，L3級(jí)指系統(tǒng)自動(dòng)作出所有駕駛操作，并且可以觀察路況，如交通信號(hào)燈、行人、路邊狀況等，并能作出正確決策，但依舊需要人類駕駛員響應(yīng)某些請(qǐng)求；L4級(jí)指在L3的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展，無需人類駕駛員響應(yīng)任何請(qǐng)求，但這種車還不能在所有道路上自動(dòng)駕駛。

　　也就是說，法國(guó)政府計(jì)劃到2020年，公路上將出現(xiàn)完全沒有駕駛員的公交車和快遞車，出租車可能還有駕駛員，但他們可能大部分時(shí)間只需要監(jiān)控而無需開車。

　　新聞顯示，自2014年以來，法國(guó)已經(jīng)開展了50多個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目，包括機(jī)器人，公共汽車和私人車輛。政府已撥款4000萬歐元，約合3億元人民幣用于資助新項(xiàng)目。

　　法國(guó)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最新的進(jìn)展是創(chuàng)業(yè)公司Navya。這家公司2014年成立，主打產(chǎn)品是一種可以坐15人的自動(dòng)巴士，最高時(shí)速45千米每小時(shí)，很適合在居民區(qū)、企業(yè)園區(qū)里面自動(dòng)運(yùn)營(yíng)。7月24日，Navya在巴黎的Euronext Exchange交易所上市，募資3800萬歐元，發(fā)行時(shí)總市值為1.9億歐元。

　　作者: 36氪 來源: 騰訊科技

自動(dòng)駕駛之戰(zhàn) 歐洲為何已經(jīng)落后于中國(guó)和美國(guó)？

Alphabet測(cè)試自動(dòng)駕駛功能 將乘客送至車站

自動(dòng)駕駛：眼前僅有駕駛 自動(dòng)尚在遠(yuǎn)方

蘋果加州自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試車增至66輛 配備111名司機(jī)

自動(dòng)駕駛公司景馳科技內(nèi)訌 A輪融資不容樂觀

搜索更多: 自動(dòng)駕駛